重磅! 国庆高速公路免费通行时间有变

根据交通运输部最新发布的2020年《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,仅针对春节、清明节、劳动节、国庆节四个重要节假日,实施7座(包括7座)以下小型客车高速公路免费通行的政策。而针对此次特殊情况(国庆节+中秋节8天连休)交通运输部发布高速最新规定:

十一高速免费通行

1.高速免费规定时间:2020年10月1日0时-10月8日24时,共8天,免费时段从国庆中秋节假日的第一天00:00开始,节假日最后一天24:00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。

2.高速规定免费车型:高速免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

3.高速免费范围:各地机场高速公路免费通行的收费公路范围要符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定,依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。各地机场高速公路是否实行免费通行,由各省(区、市)人民政府决定。

庞忠智:出任捷豹路虎双品牌销售执行副总裁

中国汽车新闻网1月19日讯昨日,捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(简称:联合机构)总裁李大龙先生(Richard Shore)和代理常务副总裁陈雪峰先生今日联合宣布人事任命:庞忠智先生将加入联合机构,担任销售执行副总裁,领导捷豹和路虎双品牌在华的销售工作。

公开信息显示,庞忠智先生拥有超过20年的汽车行业经验。他的职业生涯始于一汽-大众奥迪。在一汽-大众奥迪工作的18年中曾出任多个重要职务,包括奥迪销售事业部浙江区的区域总经理、奥迪销售事业部副总经理,在产品营销、终端销售管理和运营、经销商运营与网络发展方面均有着丰富的履历与经验。加入捷豹路虎前,庞忠智先生供职于雷诺中国,创造了强劲的汽车销售增长业绩。他还曾任职蔚来汽车,深入涉猎新能源领域。庞忠智先生毕业于吉林大学,持有市场营销学位。

面对BBA一线豪华阵营的猛烈攻势,以及二线豪华品牌的迎头直击,捷豹路虎能否迈上新的台阶,我们也拭目以待。

2020成都车展前瞻:加了电的玛莎拉蒂喜欢吗

在2020年成都车展开幕前,网上车市前方探馆编辑拍摄到一组玛莎拉蒂吉博力轻混版车型的实车照片,新车名为玛莎拉蒂Ghibli Fenice限量版已经上市,新车共推出1款车型,售价为91.88万元。外观和内饰方面基本延续普通版车型的设计,最大的亮点在于动力方面,这也是玛莎拉蒂品牌首次与混动电气化动作的首款产品。

2020成都车展前瞻:加了电的玛莎拉蒂喜欢吗

2020成都车展前瞻:加了电的玛莎拉蒂喜欢吗

2020成都车展前瞻:加了电的玛莎拉蒂喜欢吗

2020成都车展前瞻:加了电的玛莎拉蒂喜欢吗

2020成都车展前瞻:加了电的玛莎拉蒂喜欢吗

2020成都车展前瞻:加了电的玛莎拉蒂喜欢吗

2020成都车展前瞻:加了电的玛莎拉蒂喜欢吗

2020成都车展前瞻:加了电的玛莎拉蒂喜欢吗

外观方面,新车前脸采用多边形中网,全新的三叉戟LOGO搭配全镀铬的直瀑式中网显得杀气十足,保险杠下沿的散热口采用了贯穿式设计。车身侧面整体轮廓造型、车身尺寸都保持不变,全新Ghibli Fenice的长宽高分别为4971/1945/1461mm,其轴距为2998mm。不过玛莎拉蒂标志性的鲨鱼腮元素、刹车卡钳以及C柱上的Saetta都换成了蓝色标识,彰显新能源的专属身份。

2020成都车展前瞻:加了电的玛莎拉蒂喜欢吗

2020成都车展前瞻:加了电的玛莎拉蒂喜欢吗

2020成都车展前瞻:加了电的玛莎拉蒂喜欢吗

车尾主要变化在于尾灯的内部样式部分,两侧的示廓灯采用了L型设计,夜间点亮之后辨识度很高。

内饰方面,依旧是熟悉的Ghibli造型,全新Ghibli Fenice采用Pieno Fiore奢华全粒面皮革,搭配Alcantara材质车顶,以及立体编织高光碳纤维内饰,兼顾豪华与动感。配置方面,新车首次搭载玛莎拉蒂互联系统,用户可通过“玛莎拉蒂互联”APP与车辆时刻保持“沟通”,并随时留意车辆的“健康”状况。同时,Ghibli Fenice限量版配备了全新一代MIA系统,并支持OTA升级功能,驾乘者可依据个人使用偏好进行自定义设计。

2020成都车展前瞻:加了电的玛莎拉蒂喜欢吗

动力搭载一台2.0T+48V轻混系统的动力总成,该动力总成最大功率为335马力,最大扭矩为450牛·米,传动系统则匹配8速手自一体变速箱,官方0-100km/h加速时间为5.7秒,最高时速为255km/h。全新Ghibli Fenice搭载的48V发电机,可在必要时辅助内燃机增强动力输出。eBooster超级电动增压器也可随时介入,满足对额外扭矩输出的需求,该系统确保了电动和机械压缩机之间的无缝衔接,提升启动速度。

更安心更舒适 五福临门更超值 大蚂蚁带来回家新体验

春节将至,虽说部分地区受疫情影响提倡“减少出行 当地过年”,但在大部分低风险地区,在外打拼了一年的“打工人”免不了要返乡团聚。以往情况,离家远选择高铁、飞机等方式较为便利;而现在对于很多人而言,选择自驾不仅能有效避免人群集中带来的隐患,防疫路上更有保障,还可以一路随走随停,沿途欣赏美景缓解疲惫。那如何在有限预算内选择一款防疫有保障、够安全够舒适,满足大家回家需求的纯电汽车呢?新世代高能纯电SUV也许能给你一个满意的答案。

更安全更舒适 打造回家新体验

大蚂蚁,是奇瑞新能源基于@LIFE平台打造的首款纯电SUV,基于对用户出行安全需求考虑,搭载了CN95空调滤芯等“五位一体”的健康防护,还有高能安全、超大空间等舒享配置多项产品优势,为用户带来安心出行、便捷舒适的回家新体验。

>五位一体清洁座舱 防疫路上有保障

在当下防控疫情的特殊阶段,凡是出行都要做好相关防护,保证自身安全的同时也不给防疫工作添麻烦。大蚂蚁谨守“协助防控疫情,保障用户健康”原则,在新车空气净化系统方面实现全面防护。从CN95车规级空调滤芯、AQS空气质量管理到负氧离子空气净化、远程一键热杀毒、DIY香氛定制等,大蚂蚁配备“五位一体”空气净化系统,全面保证车内空气清新。

其中,CN95空调滤芯相当于给汽车戴上了医学级N95口罩,用户身处车内不用担心车外空气的病毒侵扰;负氧离子空气净化系统可以持续释放负氧离子,向病毒主动出击;还可以通过手机APP启动车内病毒消杀功能,一上车即可享受清新空气;DIY香氛萦绕车内,带来更安心惬意的舒适环境。大蚂蚁打造的清洁健康座舱,大大降低有害气体或病毒细菌进入车舱的危险,让用户防疫的路上更有保障。

另外,对于归乡心切的人来说,安全回家永远是第一位。除了车内健康防护,大蚂蚁独创仿生隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式结构,更坚固安全;疲劳监测、蜂巢式全包裹6面安全气囊等主被动安全配置及先进三电安全技术,更是保护用户长途旅行的驾驶安全性,也让期待团聚的家人更踏实。

>长续航加电快 平稳驾控更安心

为解决用户长途“里程焦虑”问题,大蚂蚁拥有全场景510km高能续航,快充模式下充电10分钟,续航提升100km;从30%电量充至80%仅需30分钟,大大减少途中充电的等待时间。另外,大蚂蚁搭载了领先行业的智能Plus温控系统,即使在寒冷冬天,也能保障用户出行无忧。驾控方面,同级独有后置后驱带来超越同级的起动、爬坡以及刹车性能,同时转向也更加精准,操控性更强;四轮独立悬架+166mm高离地间隙+精密底盘调校则很好保证了大蚂蚁的优越通过性和平稳驾控感,面对乡村、山区的复杂路况也能轻松应对。

>大空间够舒适 全家出行也享受

过节期间免不了要全家携物出行,没有大空间怎么能行?大蚂蚁车身尺寸为4630/1910/1655mm,轴距更是达到了2830mm,满载5个成年人也能尽情舒展,在长途旅行中充分保证家人乘坐舒适性。同时,大蚂蚁拥有1250L的后备箱容积和60L前备箱容积,再加上28处储物空间,走亲访友时年货、礼盒想装就装,尽情容纳。值得一提的是,大蚂蚁还配头层牛皮座椅+通风+电加热+10向电动调节+座椅记忆功能,让用户在寒冷天气中坐享温暖,也能有效缓解长途驾驶带来的疲惫感,便捷更舒适。

五福齐临门 带来满满诚意

除了过硬的产品实力之外,还有好礼不断的惠民促销。为回馈广大用户始终如一的支持信赖,迎接2021年春节的到来,同时让更多用户在新的一年有更好的出行体验,也为让更多人在疫情期间减少乘坐少公共交通,奇瑞新能源推出了“新年新蚁 五福临门”促销活动。即日起至2月28日,购买大蚂蚁即可享受五福豪礼。

■新享福

万份新蚁红包大派送,电商平台下定购车享1666元现金优惠

■惠享福

至高享20000元/台置换补贴

■易享福

0首付,至高贴息12000元,另有24期0利息、36期超低息多种金融方案

■安享福

>首任非营运车主享三电终身质保、还可享整车终身质保

>享原厂充电桩

>终身免费基础保养

>车联网终身不限流流量免费

>终身免费道路救援

>终身免费预约上门取送车服务(1年4次,限充电和维保服务)

■ 吉享福

购车即得新春福袋

*大蚂蚁惠享福、易享福二选一;详询各地经销商;

写在最后

作为一款新世代高能纯电SUV,大蚂蚁在安全、续航、空间等方面的表现都要远超同级,为用户带来了安心、舒适的无忧出行体验。再加上本就亲民的售价,诚意满满的五福豪礼,整车终身质保的惠民之举,对近期购车的小伙伴们来说极具诱惑力。现在抓紧时间下单,春节开车回家还来得及~

售2.98万起 长安奔奔E-Star国民版上市

  [ 新车上市] 1月15日,长安官方正式宣布,旗下奔奔E-Star(参数|询价)国民版正式下线并上市,新车定位于一款纯电动微型车。售价为2.98-3.98万元,详细售价请见下表:

奔奔E-Star国民版指导售价车型售价(万元)心动版2.98心悦版3.98

  作为新增车型,奔奔E-Star国民版并没有延续在售车型的设计,而是回归到老款奔奔EV时代,虽说造型没有现款更加时尚,但外观总体而言设计并不显得太过时。

  新车采用了更加大胆的配色风格,整体视觉效果更加时尚,相信更能够俘获年轻人的心。车身尺寸方面,新车长度为3730mm,轴距为2410mm,定位于一款纯电动微型车。

  内饰方面,新车以实用主义出发,通过双色材质的应用,让整车的气氛看起来更加具有活力。同时,作为一款微型车,新车保持了5座设计,在同级别当中实用性还是非常高的。

  动力方面,新车搭载一台永磁同步驱动电机,最大功率55kW,峰值扭矩为170N·m。高配车型拥有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本,前者容量为31.18kWh,后者容量为32.2kWh,NEDC续航里程心动版为150km,心悦版为301km,其中心悦车型仅需999元,即可升级为快充功能。

竞争对手:

  作为一款纯电动微型车,并且售价在2万元区间,那么它的竞争对手就只有宏光MINIEV,新车在实用性上相比双门4座的宏光MINIEV要更加突出,而设计方面这自然是仁者见仁智者见智了,相信二者都会有着簇拥者。

编辑点评:

  宏光MINIEV的入市瞬间点燃了曾经一度不被看好的入门级新能源市场,经过了2020年新能源车已经发展为漏斗形市场,即入门级和高端市场发展迅速,所以此时长安通过奔奔E-Star国民版进入微型车市场,恰逢其时。(文/ 耿源)

查看同类文章:新车上市/价格电动车新闻
更多精彩内容:有车前后企业/品牌事件

>>车闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<

雷克萨斯、凯迪拉克胶着 二线高档仍三分天下

  比之去年上半年,凯迪拉克与雷克萨斯基本互换了位置,但从趋势来看,一个是补齐短板、放手大干,另一个却在负面消息中束缚手脚,在今年所剩不到半年的时间里,凯迪拉克最终能否实现卫冕,雷克萨斯又能否夺位成功,值得期待。

  整体来看,二线高档车市场依然保持着较为清晰的分层。凯迪拉克、雷克萨斯相互缠斗,位居第一板块;沃尔沃占据中间板块;捷豹路虎、保时捷则共同组成第三板块。下半年,凯迪拉克与雷克萨斯之间的争夺,仍将是最大看点,决定着二线高档车市整体竞争格局的走势。

乘联会近日发布数据显示,今年上半年,高档车市场销量达到104万辆,同比仅下滑1%,大幅优于整体乘用车市场23%的降幅,成为上半年国内车市“V字形”回暖的绝对支撑。在一线高档车品牌——奔驰、宝马、奥迪的引领之下,二线高档车几大品牌同样有着上佳表现。

上半年,除凯迪拉克仍有着超过两成的降幅外,沃尔沃、保时捷同比下滑均在个位数,雷克萨斯更是实现5%的增长。不过,凯迪拉克比之一季度超过四成的下滑,也已有了较大幅度的回升。

销量,沃尔沃,凯迪拉克,汽车销量

由于去年国五、国六车型切换导致的产品空档,加之疫情突袭,凯迪拉克今年以来一直被雷克萨斯压制,并被其不断拉大差距。但自4月凯迪拉克CT4上市,其“史上最完整、最强劲”的“3+3”产品阵容成型以来,凯迪拉克呈现出逐步回升之势,其与雷克萨斯之间销量差距加速扩大的趋势也已被遏制住。在之前的3、4、5月,双方的累计销量分别相差1217辆、8094辆、9339辆,而在6月这一差距则被稳定在9829辆。

雷克萨斯方面,至今仍未发布上半年销量,5月时其也一反常态直至月中才发布。但从乘联会发布数据来看,其上半年累计销售达到9.68万辆,超越去年同期水平。

就销量而言,雷克萨斯上半年的表现一直较为稳定,但与此同时,其负面口碑也在不断累积。日前,合肥的一位雷克萨斯ES200车主,提车仅23天便遭遇车辆自燃。据媒体报道,这已是去年5月以来,雷克萨斯在国内发生的第三起自燃事故。

从一直以来的加价提车,到去年要求准车主重签购车合同、反垄断处罚,再到今年3月卷入丰田“机油门”,在雷克萨斯的夺冠道路上,负面缠身无疑将成为其最大的绊脚石。尤其在市场竞争进入存量时代的当下,任何牺牲消费者利益的行为最终都将付出代价。

销量,沃尔沃,凯迪拉克,汽车销量

对比去年上半年,凯迪拉克与雷克萨斯基本互换了位置,但从趋势来看,一个是补齐短板、放手大干,另一个却在负面消息中束缚手脚,在今年所剩不到半年的时间里,凯迪拉克最终能否实现卫冕,雷克萨斯又能否夺位成功,值得期待。

二线高档头部争夺之外,沃尔沃已是牢牢占据第三的位置。伴随疫情影响的逐渐减弱,沃尔沃在中国市场自4月开始,连续三个月保持两位数增长,上半年销量也一举突破6.5万辆,基本摆脱疫情影响,恢复至去年同期水平。

值得注意的是,7月初,沃尔沃宣布将在全球范围内召回210万辆汽车,召回原因则是车辆前排安全带在长时间使用后,会出现磨损以致安全带束缚能力下降。作为三点式安全带的发明者,却因安全带隐患如此大规模召回,一时间引发业界关注。

有分析认为,沃尔沃此次召回,系安全带性能可能出现下降,但并非消失。同时,沃尔沃也表示,这一问题极为罕见,需多个因素相互作用才会发生。即便如此,沃尔沃依然选择大规模召回,体现出其对车辆安全的严苛,此举也将在一定程度上进一步强化其以“安全”为标签的品牌形象。

销量,沃尔沃,凯迪拉克,汽车销量

保时捷方面,上半年在华销量达到39603辆,中国市场依然是其全球最大市场。“保时捷在华的销售业务自3月就已经恢复,目前的销售状况良好,正走在‘健康’的道路上”,保时捷中国总裁及首席执行官严博禹,日前在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示,“展望2020年全年,我们将保持谨慎乐观的态度,同时也将时刻关注市场情况的变化;如果一切顺利的话,我们今年在华的销量将会达到去年同期的水平”。

同一季度一样,捷豹路虎二季度也未发布具体销量数据,仅表示,“延续今年第一季度末的回稳上升趋势,捷豹路虎第二季度在华销量逐月攀升,至6月末,捷豹与路虎双品牌在华销量均实现了连续4个月的环比增长,6月销量比5月增长10%。”

整体来看,二线高档车市场依然保持着较为清晰的分层。凯迪拉克、雷克萨斯相互缠斗,位居第一板块;沃尔沃占据中间板块;捷豹路虎、保时捷则共同组成第三板块。下半年,凯迪拉克与雷克萨斯之间的争夺,仍将是最大的看点,并决定着二线高档车市整体竞争格局的走势。

4008 PHEV 4WD成都车展上市 东风标致电动化战略加速

2020年7月24日,东风标致首款高性能混动SUV 4008 PHEV 4WD在成都车展上正式上市,新车推出2款车型,售价分别为24.97万元和25.97万元。东风标致4008 PHEV 4WD首次搭载四驱系统和四轮独立悬挂,同时配置三擎动力,旨在为用户带来领先同级的操控质感,及更快一步的驾趣升级。

继5月成功推出e2008后,4008 PHEV 4WD的到来将成为东风标致电气化征程中迈出的又一坚实步伐。东风标致品牌总经理葛林德先生表示:“131年来,标致品牌不断引领汽车设计与技术的革新,不断追求驾乘体验的乐趣,这是标致品牌能够跨越三个世纪而历久弥新的动力源泉,和对践行Unboring The Future品牌承诺的坚守。新能源领域是标致品牌前行的重要方向,4008 PHEV 4WD正是在这一发展规划下的又一力作。”

内外兼修 诠释法兰西锋锐设计

经典的设计,不因时间的推移而褪色。东风标致4008 PHEV 4WD承袭家族设计元素,将标致美学与未来体验相互融合,进一步丰富了品牌法兰西锋锐设计内涵。

外观层面,4008 PHEV 4WD以个性鲜明的先锋设计和极富动感的美学体验,营造出犀利动感的视觉体验。源自Quartz概念车的狮吼式GT前脸配合独一无二的赛车方格旗造型进气格栅,带来极高的识别度。有别于传统SUV的稳重造型,东风标致4008 PHEV 4WD犀利的狮眼全LED大灯炯炯有神,充满视觉冲击力。而车身侧面的“HYBRID PLUG-IN”标识和车尾的“PHEV 4WD”标识则彰显着东风标致4008 PHEV 4WD同时应用混动技术和四驱技术的骄傲。

在内饰设计上,4008 PHEV 4WD车内采用i-Cockpit唯我座舱的设计风格,以驾驶者为中心,打造多维智能的人机交互体验,为消费者带来全感官体验的愉悦享受。同时新车配备12.3英寸彩色全液晶仪表盘清晰醒目,根据PHEV车型特点专门设计的显示界面,能够实时显示能量流动方向和车辆运转情况,方便驾驶员随时读取车辆状态。8英寸触控屏,除内置信息娱乐系统之外,还新增能量流显示、PHEV行驶统计、预约充电、电量保持等PHEV专属功能。通过更精准的人车信息沟通,为用户带来直觉驱动的驾驭激情及乐趣。

标致4008

三擎动力 高性能领先同级

对于标致的工程师而言,将不断精进的造车技艺与独到材质和配置相融合,能为东风标致4008 PHEV 4WD赋予更多超越想象的惊喜。

东风标致4008 PHEV 4WD采用PHEV专属的1.6T高功率版涡轮增压发动机,配合前后双电机组成的“三擎”动力组合,带来远超同级竞品的221Kw的综合功率和520N.m的综合扭矩,澎湃动力呼之即出。配合搭载爱信电动8速手自一体变速箱,提供细密而顺畅的动力输出,4008 PHEV 4WD 综合油耗更低至1.7L/100km。同时,在纯电行驶模式下,续航里达59km,满足大多数用户的日常通勤需求。值得一提的是,4008 PHEV 4WD的动力总成可执行12种工作状态,适应各种路况并自动切换工作状态,纵享极致驾驶体验。

标致4008

科技驾控 释放越级驾趣

作为百年汽车品牌,标致将科技加持下的直觉驾控基因贯彻在每一款车型。同样,作为东风标致SUV家族首个搭载四驱系统的车型,4008 PHEV 4WD 采用同级领先的前后双电机架构混合动力系统,实现智能四轮驱动,加之接近20度的接近角和183mm的最小离地间隙,带来同级领先的通过性。

承袭PSA集团的三大赛事冠军基因,在经历CLDR专业团队多达180天精密的减震精调、等效24万公里的台架四通道测试,东风标致4008 PHEV 4WD的四轮独立悬架拥有更强的道路适应能力、车辆的通过性和路面实用性,在复杂路面或过弯时实现平稳且舒适的操控体验。同时新车还拥有混动、纯电、运动和四驱4种驾驶模式选择,让驾控感受更加游刃有余。

另外,东风标致4008PHEV 4WD搭载全面升级的ADAS 2.0智能辅助驾驶系统,带跟停功能的ACC自适应巡航系统,可对前车加速、减速、停车和重新启动进行实施跟踪,配合LPA车道定位辅助、LKA车道保持辅助系统等领先智电科技,能够实现L2级别的驾驶辅助,让驾乘随心又便捷。

全方位品质保障 驾乘更安心

标致品牌注重人文关怀,致力于为用户提供全方位品质保障。4008 PHEV 4WD 在电池安全方面,执行严苛的高等级安全标准,其电池系统通过了长时间浸水、火烧、碰撞、严苛的盐雾测试等12项极限安全测试,测试结果优于国家标准,并使用双断电策略,为用户提供极高的安全保障。同时,在电磁辐射强度方面,PSA企业标准远超国际标准,为消费者带来了行业最严格的人体电磁防护。

标致4008

产品技术多重升级 助力东风标致再创辉煌

在本届成都车展上,东风标致旗下8款主销车型全数登场,除了新车4008 PHEV 4WD,包括新一代508L、全新一代2008/e2008、4008、5008等重点车型的集体亮相,向用户展现品牌丰富、完整的产品矩阵。

2020年,东风标致在加速向电动化转型。随着e2008、4008 PHEV 4WD以及即将问世的508L PHEV相继推出,新能源产品矩阵逐步完善。到2023年,品牌旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型;到2025年,东风标致将实现全面电气化。在“Move to Electric”的战略下,借助CMP和EMP2两大平台的支撑,东风标致将逐步组建涵盖A0到B级的全细分市场产品矩阵,带来更多具有法系审美理念的优质车型,为消费者创造更丰富的体验和乐趣。

在此基础上,“颜 · 值”战略将会继续推进及深化,通过进一步丰富SHARP DESIGN 法兰西锋锐设计的内涵,以先锋动感的美学体验赋予驾驶更多激情,尽显标致品牌的美学底蕴。此外,东风标致还将继续开展“尝先之旅”和科技驾控营等一系列的线下体验活动,通过亲身试驾、体验、感受,使消费者能够更深入地了解产品,树立颜值与价值兼具的法国品牌形象。

以法兰西锋锐设计诠释潮流风尚,严谨的造车工艺铸就不凡驾趣。未来,东风标致将继续因势利导,不断创新,为消费者带来更具品味、更加精致的汽车产品和创新服务。

紧跟数字化大潮 独家专访宝马集团董事

  [ 资讯] 数字化的大潮在汽车行业不断席卷,除了在产品层面我们能看到大量的数字化成果之外,背后的工作环境中也有大量应用。越来越多的自我调节和自我学习系统正在重新定义生产要素方面对员工造成影响。这些改变在宝马集团董事会成员——人力资源总经理伊卡·霍斯特迈尔(Ilka Horstmeier)——看来具有十分积极的作用。

  此次采访作为宝马iX及NEXT GEN活动的一部分,宝马集团分管人力资源和社会事务的董事会成员伊卡·霍斯特迈尔女士接受了德国分站(YesAuto.de)记者Christiane Habrich-Böcker和Mathias Keiber的采访。

★ 宝马集团正不断推进工作环境中的数字化与智能化  在当前数字化的大背景下,宝马集团对于生产环境新的多元化认识自然是有着不断追求,不过对于董事会成员来说这只是新时代下完成员工架构转型的第一步,这其中也包括了增加女性员工比例这种基础要求,以及对于性别不仅限于两种这样新的认识。而就长远意义上的人力资源数字化来说,其中蕴含的学问则更深。

  更重要的是,将数字化革新融入人力资源的工作中,是为了让员工认识到建立全新工作环境的必要性。进一步来看,因为数字化和智能网联化在日常工作中的占比迅速提升,扮演的角色愈发关键,而这一切在新冠疫情暴发之前就已经开始了。在这样的大前提下,如何让数字化融入已经不是首要问题,因为这样的过程在很早之前便已开始,例如流水线上大批的机器人和机械臂等等。尽管它们的采购成本很高,但从来不会出错、不会生病也不需要度假确实是无法回避的优势(尽管这么说非常残酷)。

  德国工业联合会(Berufsverband Deutscher Internisten)曾公开对外表示,对于人工智能(Artificial intelligence,即AI)方面的投入在整个产业层面来看都是值得的。并且曾经有专家预测,按照当前德国的数字化与智能化普及速度,在2025年时整个产业的效率可以提升30%,毫无疑问,人工智能的加入是非常必要的。

  依照欧洲最大的应用科学研究机构弗劳恩霍夫应用研究促进协会的说法,数字化与智能化的大规模应用也催生了更多来自未知方向的全新竞争者,因此产品开发与迭代周期必须大大加快,这样才能保持传统企业的竞争力。同时,数字化与智能化不仅对科技的进步产生了影响,也为基于IT技术的通信和传统的协作流程提供了很大帮助。既然数字化与智能化的加入为工作环境中的各种元素都带来了影响,那么对汽车行业中的“人”又有怎样的改变呢?

★数字化与智能化对宝马集团员工的影响  霍斯特迈尔女士认为,数字化的工作环境可以大幅减少人们在机械劳动上浪费的时间,转而从事更具创造力的事情。 因此,能够聪明地将人与机器结合在一起的人才是能够制造出最好汽车的人。同时,这位BMW集团的HR经理还提到,汽车行业的数字化进程并不会让宝马集团的工作流失,这一点从雇员人数就能看出来。

  当然有一点必须要面对,那就是曾经在生产线上装车门的员工会面临新的工作任务分配,所以宝马集团内部也与时俱进地为员工们提出了更丰富职业规划,以应对数字化之后的新需求。哪怕是想以实习生身份进入宝马,也有更多元的选择。霍斯特迈尔女士还表示宝马集团的工作不会止步于此:“我们仍然需要例如车身和车辆构造技工或机电一体化技术人员,学徒的热情才是最重要的。”

  除了职业方向的选择,不断地学习也是在职场中持续保持竞争力的法宝,尤其是在产业数字化、智能化的大潮下。对此霍斯特迈尔女士提到了一个很重要的词汇:终身学习。基于这样的思考,宝马集团也在内部推出了更丰富的内部培训计划:在2020-2021年间,宝马集团将在德国提供1200个培训职位。这些培训除了对基本工作技能进行教学之外,更多地照顾到了在面对未来工作内容的变化时,所需要的世界观与方法论。

  “如何快速地适应汽车产业变化的趋势,是一家成熟汽车公司需要具备的能力之一。最近几年里,由于数字技术的快速发展,我们IT相关部门的实习生人数屡创新高,同时在高等教育时期申请来公司进行多种职业培训的人数也不断增加,这些都是时代正在迅速变化的特征。”霍斯特迈尔女士补充道。

  霍斯特迈尔女士在采访中还透露,公司将尽力保证每一位员工和受训人员都不会在数字化的大潮下掉队,只不过这要建立在员工有意愿主动拥抱变化的前提下。“去年,宝马集团在培训和继续教育方面的投资约为3.7亿欧元(约合29.5亿人民币),相当于售出8.8万辆华晨宝马所获得的净利润。并且自2009年以来,宝马集团共有50000多名员工取得了在电动汽车领域工作的资格,这样的数字已经超过宝马员工总数的三分之一。”

★ 写在最后  无论如何,宝马集团作为一个世界领先的汽车制造企业是具有其社会属性的,在适应时代变革中保证产品紧跟时代是一方面,让雇员拥有适应新工作环境的能力并最终维持生活水平又是另一方面。而从霍斯特迈尔女士的话语中我们也能欣慰地感受到,宝马集团通过近些年不断地努力与改革,匹配上了社会飞速发展的步伐。我们也期待日后能有更多的机会与这位宝马集团董事会成员坐下来聊一聊,获知更多有关于宝马的消息。(图片:宝马集团官方网站;文/YesAuto.deChristiane Habrich-Böcker、Mathias Keiber;编译/ 丁伯骏)

查看同类文章:带你懂行业高端访谈整车
更多精彩内容:后市场

>>车闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<

因触摸屏故障特斯拉在海外召回部分车型

  [ 资讯] 近日,我们从外媒获悉,因中控触摸屏部分功能可能失效,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉召回共计15.8万辆的Model S和Model X(参数|询价)车型。

  召回原因是,车辆中控屏控制器可能因媒体控制单元的故障,导致触摸屏显示器无法正常工作,并且会引发倒车时后摄像头的图像显示丢失,以及在使用驾驶辅助系统时,丢失车辆后方的视野,从而构成安全隐患。

  美国的汽车安全机构在2020年11月对特斯拉车型进行了安全调查之后,在周三(1月13日)正式致函特斯拉,并提出强制召回要求。目前,特斯拉官方并未给出正面回复。

  回看国内,曾有媒体报道称,特斯拉部分车型的中控屏出现触摸失效等状况。不过我国的市监局应该会对这一问题进行调查,如不是偶发事件,预计也将会在国内宣布让特斯拉进行相应的车辆召回,消除安全隐患。

编辑点评:

  随着电动车越来越普及,车内的智能化程度也越来越高,但是在享受智能化带来便利的同时,软硬件的匹配程度却成了一大问题。希望未来生产电动车已经进行车内数字化、智能化的厂家能够为用户体验以及车辆安全性着想,尽量避免因软硬件匹配BUG而让车辆出现安全隐患。(消息来源:autonews;文/ 毕业)

查看同类文章:召回带你懂行业电动车新闻
更多精彩内容:国内谍照

>>车闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<

让你看花眼! 2021年你最期待哪款SUV?

  [互动话题] 一提起SUV,相信大家能够第一时间从脑袋里蹦出几个关于它的关键词。空间大、通过性好、满足多场景需求等,都是它的优点。在国内,各大车企也观察到消费者对SUV的认可,旗下产品也变得不可胜举。那么到底有那些值得关注的产品呢?本次我们挑选了14款将要在2021年上市或发布的SUV,看看您最期待其中的哪一款。

>>2021年最期待轿车传送门<<


●新款奥迪Q5L延续海外设计,中期改款后与X3、GLC正面对决

  在最新的六边形格栅、家族式前大灯及OLED尾灯的加持下,新款Q5L(参数|询价)确实看上去更加年轻了。同时根据经验猜测,未来国产后的Q5L有望采用与海外Q5相同的最新一代MMI车载系统,语音识别功能也会更加强大、更加方便。

相关文章:《全系轻混加持 新款奥迪Q5实车正式发布》《外观与海外同步 新款奥迪Q5L申报图曝光》

●宝马X8新旗舰SUV,分体式大灯暗示宝马全新设计语言?

  更强大、更豪华、更个性。你能在这款全新的旗舰SUV上看宝马对它的无限厚望,无论是它全新的设计还是宝马对它的高定位,X8就是最高的代表。现在该车还处于路试阶段,外观内饰还是未知数,但这让人值得期待。动力上,X8也会推出燃油/插混以及高性能版本的X8 M,以满足消费者的不同需求。

相关文章:《有望2021年下半年亮相 宝马X8最新谍照》

●长安林肯航海家国产后价格确实让人期待

  虽然国产航海家的外观及动力与海外版车型保持了高度一致,没有给人太大的惊喜。但是,内部12.8英寸巨大中控显示屏让人眼前一亮,大屏爱好者狂喜。再加上国产后的价格下降,势必会增加该车的竞争力。那么,你觉得它的售价多少合适?

相关文章:《2020广州车展:新款国产林肯航海家首发》

● 捷尼赛思GV80韩系豪华品牌“初”来乍到

  从以前的现代捷恩斯到现在升级转型成为独立豪华品牌的捷尼赛思,让我们看到了韩系品牌对于豪华的理解。造型极具个性的前后大灯、盾形前中网、双辐式方向盘、细长型中控屏,再加上十分考究的内饰用料,让我们对这个全新的品牌有着很高的期待。同样的,今年也是捷尼赛思入华的元年,该品牌除了带来像GV80这样的豪华SUV之外,还有一系列轿车,也请大家多多期待。

相关文章:《2020年进博会:全新捷尼赛思GV80首发》


● 全新 广汽丰田汉兰达看家产品终换代

  汉兰达,一个家喻户晓的名字。终于在2021年,大家期盼已久的全新汉兰达会将会在国内与大家见面。全新的TNGA平台、外观内饰设计及混合动力,都将为它带来更为强大的竞争力。另外值得一提的是,一汽丰田版的“汉兰达”也会在今年与大家见面。你问我有啥好处?汉兰达终于不用加价了!

相关文章:《实力全面提升 海外实拍全新丰田汉兰达》《造型更显凶悍 全新国产丰田汉兰达谍照》

●一汽丰田Harrier精装版RAV4,一款主攻细分市场的SUV

  RAV4荣放还不能满足你?那么你得期待一下将要到来的丰田Harrier。这是一款采用与RAV4荣放相同平台打造的车型,两者轴距相同,都为2690mm,但是相比RAV4荣放有着更加精致、更加豪华的造型,也让消费者能够更容易地去接受这个“新人”。再加上它拥有先天的品牌优势以及成熟平台,这样一款SUV竞争力肯定不会差。

相关文章:《精装版RAV4 全新丰田Harrier官图解析》《也许RAV4不能满足你 新Harrier国产展望》

●全新日产奇骏继续沿用老款动力,全新日产奇骏很好地诠释了“你也要洗半个世纪?”

『配图为美版车型Rouge』

  不是说沿用老款动力是一件坏事,我想每一个人都不想每天对经常故障的爱车发愁。日产这套动力的市场表现已经证明了一切。那么,全新日产奇骏有哪些看点呢?全新的V-Motion设计、更加前卫科技的内饰、丰富的舒适/科技配置等,这才是这款换代车的卖点所在。

相关文章:《更加个性的造型 日产全新奇骏正式发布》

●全新三菱欧蓝德夹缝中生存,换代后能否突破重围

『配图为全新欧蓝德预告图』

  与全新日产奇骏同一平台打造的欧蓝德,听上去也还不错。更加激进的外观设计相信也会俘获众多内心放荡不羁的消费者。

相关文章:《提供多种动力 全新欧蓝德无伪装谍照》

●全新现代途胜L当韩系SUV玩加长

  当看到这车的样貌时,相信会不由自主地惊叹一下。这是来自次时代的外观,十分激进的车身线条抓人眼球,富有立体感的车身门板相当凌厉。当然,全新途胜L不仅拥有好看的皮囊,它还有实用的灵魂。两块大屏满足年轻人对科技配置的需求,加长后的车身让该车在空间方面的表现也更上一层楼。“万事具备只欠东风”,现在大家只要等待它的上市就好。那么问题来了,你觉得它定价多少合适?

相关文章:《2020广州车展:全新现代途胜L内饰首发》

●全新Jeep 7座SUV全新奶爸车

  由于目前该车的信息较少,所以在这里只能大概介绍。该车将基于Compass(国内指南者车型)来打造,轴距加长,定位为紧凑型7座SUV,外观和内饰将会共享新款指南者的设计。具体竞争力怎样,且等发布后揭晓。

相关文章:《大号指南者 Jeep全新7座SUV谍照曝光》


● 长安UNI-KUNI系列的第二款产品

  中国品牌的品牌力这几年确实在不断地提高,UNI-T的横空出世让人看到了中国品牌的进步。作为UNI系列的第二款车,定位高于UNI-T,为中型SUV。外观上,该车继续延续家族的设计,采用无边界中网设计,但同时增加了全新的细节设计手法。整体来说更加运动,也表现出了未来感,年轻消费者应该会喜欢。

相关文章:《设计未来感十足 车展实拍长安UNI-K》

● 全新传祺GS8钜浪动力让人期待

  钜浪动力产品架构包含有1.5L燃油发动机、2.0L燃油发动机、DHE混动发动机、WDCT变速箱、AT变速箱以及DHT混动变速箱,所以该车如果能够换装,那么产品力有望进一步突破。目前该车还处于重伪装阶段,所以预测外观内饰等应该会有比较大的变化。

相关文章:《有望搭载钜浪动力 疑似全新传祺GS8谍照》

● 奔腾T55中控台上方的全息投影小姐姐能否出现?

  能够看到奔腾目前正在转型,全新的设计迎合了年轻消费者的喜好。那么该车的配置怎样,空间表现如何,定价怎样,目前都不清楚。如果该车的综合表现不差,能够具有很高的性价比,相信上市之后会有较好的表现。

相关文章:《配备一体式大屏 奔腾T55内饰图曝光》

●东风风行T5 EVO个性、张扬、实用

  作为首款采用全新狮标的车型,T5 EVO同时代表着东风风行的全面进化。从外观来看,东风风行T5 EVO确实很高调,如果在街上出现,回头率一定不低。如果看硬实力的话,该车从用料、配置、空间以及动力各方面来看,它都体现了东风风行的诚意。

相关文章:《此“EVO”非彼“EVO” 测试风行T5 EVO》


  那么,在2021年,你最期待的SUV是哪一款?投出你们宝贵的一票!期待你的看法!(当然,这个投票支持多选,如果你都喜欢,那你也可以选择全都要!)

查看同类文章:追热点您怎么看
更多精彩内容:谍影重重快评/辣评

>>车闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<