吉利和沃尔沃合并计划将于明年一季度重启谈判

中国网汽车12月4日讯 记者日前获悉,沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson在接受媒体采访时表示,沃尔沃汽车与吉利的合并或联盟谈判,将可能在明年第一季度恢复。

实际在今年2月份,双方就已宣布将进行合并计划。但由于今年9月,吉利正寻求在上海科创板上市,须保证资本结构不出现变化,因此将谈判推迟到了2021年。

据了解,若合并成功,吉利将可能和沃尔沃实现共享平台,以及获得沃尔沃在安全和自动驾驶方面的先进技术。吉利在中国拥有众多供应商,沃尔沃可以与更多国内供应商展开合作。

Samuelsson表示,公司未来成功合并后,双方将保留各自的身份,此次合并更多像构建一个联盟,实现更多的协同发展,以应对未来挑战。

(责任编辑:李佳佳 HN153)

华为为什么不造车?

目前博世以Tier 1的身份为整车厂提供服务。在新能源汽车业务上,博世的策略是通过数据赋能整个生态链,其中的解决方案包括其“云端电池”和ADAS辅助驾驶技术。

汽车解决方案带来的营收,占博世总体营收的60%,保守估计这一业务占总营收比例在2020年保持不变,那么按照目前的估值计算,博世的汽车解决方案应该价值26.4亿欧元(约合207.37亿元)。

虽然华为消费者业务CEO徐直军强调,华为的智能汽车解决方案短期内不考虑盈利,但从发展的角度来看,此前中信证券(600030,股吧)曾预计,华为在智能汽车电子零部件的销售有望在未来10年左右达到500亿美元的量级。

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小 结

“软件定义汽车”是新能源汽车投资界的共识,而华为切入智能汽车解决方案的赛道,符合这一共识,也符合华为的自身定位、对于未来IoT业务的整体规划。

从商业竞争的角度看,华为不造车,在规避与下游整车厂商直接竞争的同时,避免了进入造车赛道的资金壁垒,进而与下游拥有造车技术、销售渠道的厂商合作共赢。

作为上游核心技术的拥有者,华为智能汽车解决方案业务,必然会成为这个产业将来的龙头。

所以,华为造不造车,重要吗?

本文首发于微信公众号:格隆。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:邱利 HN154)

有颜值还有料,内外兼修的宝骏510最高直降0.60万啦!

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  • 充电桩“一哥”特来电拟分拆上市 □青岛财经日报/青岛财经网记者

    高扬

    第一只登陆创业板的公司特锐德(300001,股吧)(300001)11月30日晚公告称,公司拟分拆子公司特来电新能源股份有限公司(下称“特来电”)在A股上市。同时,特锐德公告两位高级副总裁辞去职位,继续担任公司董事及特来电的相关职位。郭永光担任特来电总裁职务,陈忠强担任特来电高级副总裁。

    值得注意的是,特来电是青岛第二家进入上市程序的“独角兽”企业。此前,海尔旗下的日日顺供应链科技股份有限公司,已经进入上市辅导程序。

    特来电A轮融资13.5亿元

    今年3月,特来电获得约13.5亿元的A轮融资,国调基金、国新资本、鼎晖投资共同领投,投后估值约78亿元,特来电的市场价值开始显现。此次分拆上市,特来电将进一步募集资金,支持其生态网络布局扩大,巩固行业领先地位。

    业内人士分析,特来电通过分拆上市,提升自身融资能力,获得造血功能。长期以来,特锐德斥巨资孵化特来电,特来电独立上市融资,将减轻特锐德的财务负担,有助于提升公司盈利能力,同时特锐德作为特来电控股股东仍将继续分享特来电企业价值提升带来的收益。

    从产业协同角度来看,特锐德作为箱式变电站产品的领军者,也将受益于特来电规模的扩张,带动特锐德电气设备制造业务的增长。

    此外,特来电作为独立上市公司,将在股权激励等方面获得更大空间,可以直接对特来电管理层、核心员工等通过资本市场进行激励,有助于激发特来电内部积极性,提高企业活力。

    特锐德表示,公司分拆特来电境内上市的计划尚处于前期筹划阶段,待公司管理层完成前期筹备工作后,公司董事会还需就分拆特来电上市是否符合《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》等法律、法规及规范性文件的要求作出决议,并提请公司股东大会批准。鉴于本次事项尚处于前期筹划阶段,项目实施过程中仍然会存在各种不确定因素,可能会影响分拆上市筹划和决策事宜,本次分拆上市事项存在一定不确定性。

    充电桩市场前景广阔

    从股权结构看,特锐德目前持有特来电81.2091%股权,中国国有企业结构调整基金股份有限公司持有3.8207%股权,深圳鼎晖新嘉股权投资基金合伙企业(有限合伙)也在股东之列,持股2.2924%。

    特锐德表示,特来电当前经营业绩满足《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》中“上市公司最近3个会计年度连续盈利,且最近3个会计年度扣除按权益享有的拟分拆所属子公司的净利润后,归属于上市公司股东的净利润累计不低于6亿元人民币”等相关分拆条件。

    据了解,特锐德于2014年7月宣布进军电动汽车充电业务领域,经过6年多的长期战略布局及持续创新,融合智能制造、充电运营以及数据增值服务的充电网生态模式得到较好体现,并取得持续突破性的进展:根据中国充电联盟统计,特来电充电桩数量持续保持市场占有率第一、充电网电量保持行业第一的龙头地位;截至目前,上线运行充电桩数量超过17万个,累计充电量超过61亿千瓦时,日充电量超过1000万千瓦时。

    而从未来的发展情况看,充电桩还有广阔的前景。据悉,新能源汽车充电桩是国家“新基建”重点投入的七大新兴产业之一,《2020年国务院政府工作报告》也提出加强新型基础设施建设,建设充电桩,推广新能源汽车。2020年11月2日,国务院办公厅正式发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出:到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,充换电服务网络便捷高效。

    在新能源汽车行业蓬勃发展的背景下,充电网成为大规模电动汽车发展的基础支撑和前置条件,显然具有极大的发展空间。

    公司表示,此举不仅有利于公司更好地聚焦智能制造业务的发展,更有利于促进特来电充电网业务的战略布局和长期发展,使公司实现智能制造和充电网运营业务双轮驱动;同时,有利于发挥资本市场直接融资的功能和优势,拓宽融资渠道、提升融资效率,提升公司及特来电的盈利能力和综合竞争力。

    (责任编辑:李佳佳 HN153)

    特斯拉明年大建充电桩

      钱童心

       [ 2020年一年内,特斯拉又新增了将近4000个超级充电桩。 ]

       特斯拉备受关注的新型SUV电动车Model Y很快就将在中国投产并销售,该车型也将成为特斯拉Model 3之后的第二款中国产电动车。

       本周一,中国工业和信息化部在其网站上发布了特斯拉Model Y的销售许可,意味着特斯拉Model Y正式获准在中国销售。特斯拉于11月初申请了上海制造Model Y车型的销售许可。

       第一财经记者昨日在特斯拉上海临港(600848,股吧)超级工厂实地采访时确认了上述消息。特斯拉全球副总裁陶琳向第一财经记者表示:“国产Model Y将于明年上半年投产并交付。”

       特斯拉目前在中国销售Model 3电动车,并且已经在上海超级工厂建立了Model Y电动车的生产能力。此外,上海制造的Model 3电动车10月开始出口欧洲,首批出口的7000辆车近日已抵达比利时港口。特斯拉今年的计划是实现全球50万辆电动车的销售目标。

       随着Model Y步入投产,特斯拉将有望进一步扩大中国的市场份额。自去年12月Model 3交付以来,特斯拉电动车在中国市场的份额就不断增长,并将很快达到40%左右。今年10月,特斯拉在中国电动车的销量已经达到13000多辆。根据晨星公司(Morning Star)的预计,到2022年特斯拉上海超级工厂的产能将达到25万辆。

       上周,特斯拉宣布明年将投资4200万元人民币在中国生产电动车充电桩,以满足更多特斯拉电动车的充电服务需求。陶琳对第一财经记者表示:“明年我们至少要生产一万个超级充电桩,这比过去几年以来特斯拉在中国安装的所有超级充电桩的总和还要多。”她还表示,上海工厂生产的全部是目前充电速度最快的V3超级充电桩。”

       第一财经记者了解到,从特斯拉进入中国以来到2019年之间,一共安装了2400个超级充电桩,2020年一年内,特斯拉又新增了将近4000个超级充电桩。

       针对外界高度关注的特斯拉是否会把超级充电桩开放给其他品牌的车型,陶琳对第一财经记者表示:“目前我们还是只开放给特斯拉电动车,这是因为充电技术和车内电池管理系统需要保持一致,也就是说只有特斯拉电动车在特斯拉的充电桩上的效率才能达到最高。”

       特斯拉新车型的投产也对电池供应链提出更大的需求,这给LG化学、松下和宁德时代(300750,股吧)等特斯拉电池供应商提供了更大的市场机遇。

       近日有消息称,LG化学已经增加了电池产能,目标是将中国特斯拉电池的供应量提升一倍以上。第一财经记者了解到,LG化学是上海制造Model Y最初阶段唯一的电池供应商。

       尽管LG化学没有对特定客户的供应发表评论,但南京地方政府日前透露,LG化学将在明年投资5亿美元,将其南京工厂的21700圆柱形电池芯(特斯拉使用的一种电池)的年产能提高8GWh。

       第一财经记者获悉,特斯拉南京的这座电池工厂多达95%的产能都用来供应特斯拉,新的投资计划涉及的生产线数量预计将从8条增加到至少17条,这意味着每年将能满足超过32万辆电动车的电池供应需求。

       美国券商韦德布什(Wedbush Securities)董事总经理丹·艾夫斯(Dan Ives)在近期的一份投资者报告中称:“特斯拉从其上海超级工厂获得了规模化优势,该工厂也帮助特斯拉建立了本地供应链,提高了品牌知名度,这将有助于特斯拉保持中国在更昂贵的电动车市场的领导地位。”

       根据韦德布什的数据,目前中国乘用车只有约4.5%是电动车,这一数字预计到2027年将达到10%;中国电动车市场的增速将达到美国目前汽车市场增速的八至九倍。

       不过目前特斯拉仍然面临如何进一步降低电动车成本的挑战,电池技术是核心。特斯拉希望通过自己生产电动车电池来控制成本,但这在短期内仍然很难实现,因为这不仅需要建立相应的电池生产线,还需要获得电池生产和销售资质。

       在回应特斯拉如何控制电动车成本,并实现成本与高端品质的平衡时,特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen昨日在接受第一财经记者视频采访时表示:“电动车的效率、外观和成本都是在设计的时候就需要考虑的,有时效率和外观会有冲突,因为最初的设计肯定是希望做出最美观的产品,而当成本难以达到时,就需要我们使用工程的方法来解决这些问题,但我们总是能够找到办法。”

      

    (责任编辑:李佳佳 HN153)

    特斯拉柏林超级工厂尚未获得电池生产工厂建造许可

    【TechWeb】11月28日消息,据国外媒体报道,电动汽车制造商特斯拉的柏林超级工厂尚未获得建造电池生产工厂的许可。

    勃兰登堡环境部表示,特斯拉尚未申请在其位于柏林的超级工厂内建造电池生产工厂的许可。

    此前,特斯拉CEO马斯克在欧洲电池会议上表示,特斯拉计划在其柏林超级工厂建设一座电池生产工厂。该工厂预计每年将生产超过100GWh的电池,未来甚至可以扩展到200GWh到250GWh。

    然而,外媒的报道指出,勃兰登堡环境部目前尚未收到特斯拉在柏林超级工厂内建造电池生产工厂的申请。

    特斯拉柏林超级工厂是该公司的第四座超级工厂,另外三座分别是位于上海的超级工厂、位于内华达州的超级电池工厂,以及位于纽约水牛城的超级工厂。

    此前,马斯克曾在推特上透露,该工厂将用于生产电池、动力系统和整车(从生产Model Y开始)。

    上周,外媒报道称,该工厂已经开始招聘管理职位,领导电池芯生产业务,其中包括电池芯生产运营主管、电池芯车间高级主管,以及电池芯生产工程经理。

    外媒称,特斯拉柏林超级工厂的电池生产工厂将生产该公司9月22日在“电池日”活动上发布的4680电池,而Model Y很可能是德国制造的首款配备4680电池和结构化电池的特斯拉车型。

    目前,特斯拉已在弗里蒙特的一家试点工厂生产这款新电池,并计划到2021年底年产量达到10GWh。(小狐狸)

    (责任编辑:王治强 HF013)

    价格表现如何?雪佛兰畅巡给出最低7.0折的答卷

    买车对于一个家庭来说是一件大事,很多消费者总想之后还会降更多,然后挑个称心如意的车型、颜色、配置等,可事实上哪有那么多的合适等着我们,提前没有预留足够的订车时间,到了年底大家都在你争我抢,结果是车辆没得选,价格更是没的商量!今天就以雪佛兰畅巡为例,看看新车的全国真实成交价、优惠折扣、销量、保值率等信息,帮助你更全面地了解一款车的市场行情。

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    奕跑

    车型名称 指导价 优惠幅度 折扣 成交价 优惠购车

    2021款奕跑1.4L手动趣享版 6.98万 0.52万 9.3折 6.46万 优惠购车 2021款奕跑1.4L 自动趣享版 7.98万 0.51万 9.4折 7.47万 优惠购车 2021款奕跑1.4L自动趣享时尚款 8.28万 0.51万 9.4折 7.77万 优惠购车 2021款奕跑1.4L自动趣享运动款 8.28万 0.50万 9.4折 7.78万 优惠购车 2019款奕跑1.4L自动趣享版国VI 7.98万 0.59万 9.3折 7.39万 优惠购车 2019款奕跑1.4L自动时尚款国VI 8.28万 0.84万 9.0折 7.44万 优惠购车 2019款奕跑1.4L自动运动款国VI 8.28万 0.81万 9.0折 7.47万 优惠购车 车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈

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  • 2016款奥迪A3 1.4T自动Sportback 35TFSI进取型指导价:18.49万 提交成功,请注意查收短信 查看该车系的用户还看了:
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      本站采集了起亚奕跑的真实成交价,奕跑近一个月全国新车现金最高直降0.84万,最大折扣达到8.99折,本站全国实时采集价格,实际成交价请以当地经销商折扣为准。

      从下图可知起亚奕跑的销量走势,起亚奕跑近一个月的销量为2825辆。虽说销量并不能代表一切,但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一,一款高销量的车说明适合大部分的消费者,也具备相对完善的售后服务,汽车配件自然流转率也会高一些。

      奕跑走势图 成交价单位:万 销量单位:辆 图表加载中.. 图表加载中..

      我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容,尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑,除去水军成分,还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看起亚奕跑的口碑得分吧。起亚奕跑的综合得分是4.50分,成绩还算可以,那么起亚奕跑可以考虑哦。

      奕跑口碑 综合评分 4.50分 来自127个用户 图表加载中…

        满峦叶 评论车型:2019款奕跑1.4L自动运动款国VI 动力非常好了,我对这方面的要求并不是特别高,因为我上下班都是在城区走,动力再好,速度也不能开的很快。毕竟这边城区限速都是50或者60码。上过一次高速,跑上120码还是挺快的。在想超速动力还可以,我觉得这样就不错了,而且这个动力带来的油耗也不是特别高。 asnd2gezetj 评论车型:2019款奕跑1.4L自动运动款国VI 操控来说很好,我觉得这个车的方向盘很轻,之前开了一段时间大舅的面包车,那个方向盘真叫一个重,我都是两手开的。在刚开这个车的时候第一感觉就是方向盘轻转向非常轻松,车身的稳定性也不错,转弯的时候没有侧倾感,SUV底盘也高,一般的路段都没有什么压力。 asnd2gezetj 评论车型:2019款奕跑1.4L自动运动款国VI 动力还行吧,对于家用来说还是很足够了,跑高速也是没有什么拖欠,不过我一般都跑的比较少,都是在国道和乡里跑,路况也还不错,车子的平顺性也很好,换挡之间顿挫感不是很明显。

        如果看了以上这些,您对起亚奕跑是否值得买还存有疑惑,那么还可以看看起亚奕跑竞品们的表现,在以下这些竞品当中,上个月销量最大的是奔腾X40,为2734辆,这么多车总有一款适合你。

        12月销量:2825辆 1月成交价:7.35万 竞品车型月销量(单位:辆) 实力担当,价格走心,起亚奕跑 2月热销,最大折扣9.0折 瑞风S3 2020年总销量536 图表加载中..

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            58 20 23 实力担当,价格走心,起亚奕跑 2月热销,最大折扣9.0折 海马S5青春版 2020年总销量31 图表加载中..

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                2 1 1 实力担当,价格走心,起亚奕跑 2月热销,最大折扣9.0折 陆风X2 2020年总销量25 图表加载中..

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                    1 0 1 实力担当,价格走心,起亚奕跑 2月热销,最大折扣9.0折 奔腾X40 2020年总销量24140 图表加载中..

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                        378 707 1721 实力担当,价格走心,起亚奕跑 2月热销,最大折扣9.0折 昌河Q35 2020年总销量88 图表加载中..

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                            0 0 1 实力担当,价格走心,起亚奕跑 2月热销,最大折扣9.0折 长安CS35 2020年总销量105 图表加载中..

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                                如果近期奕跑的价格合适,那么小伙伴们就赶紧出手吧!全国多地联动促销,更有低至7折优惠车型。更多车型降价信息猛戳:

  • 多便宜才算便宜?奥迪A7全国53.64万起,最高直降4.50万

    世界杯看球群体与购车群体的重合度较高,精彩的赛事或延缓了部分购车决策的落地,一定程度上影响了6月新车的购买力,从而购买力集中到了赛事后的1-2个月的时间内。经销商为了迅速回笼丢失的客流量,此时推出优惠力度较大的购车方案的可能性是极大的,买车的朋友可要擦亮眼球了。近期有什么值得关注的车呢?不妨看看今天为大家推荐的奥迪A7吧。

    奥迪A7

    车型名称 指导价 优惠幅度 折扣 成交价 优惠购车

    2021款奥迪A7 2.0T自动40 TFSI 豪华型 57.38万 3.74万 9.3折 53.64万 优惠购车 2021款奥迪A7 2.0T自动45 TFSI 臻选型 61.28万 3.96万 9.3折 57.32万 优惠购车 2021款奥迪A7 2.0T自动45 TFSI 专享型 70.48万 4.50万 9.4折 65.98万 优惠购车 车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈

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  • 2016款奥迪A3 1.4T自动Sportback 35TFSI进取型指导价:18.49万 提交成功,请注意查收短信 查看该车系的用户还看了:
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      本站调研收集了奥迪A7的近一年的真实成交价,奥迪A7近一个月全国最低成交价为53.64万,新车最高现金优惠4.50万元,新车最大折扣达到9.35折!价格仅供参考,实际成交价以当地经销商为准。

      选车买车用车?选辆好车的困难度,都快赶上高考填志愿了!但其实选车并不难,实在就纠结就看销量吧,大家都喜欢的,不会差到哪里去。奥迪A7近一个月售出27辆,可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。

      奥迪A7走势图 成交价单位:万 销量单位:辆 图表加载中.. 图表加载中..

      我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容,尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑,除去水军成分,还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看奥迪A7的口碑得分吧。奥迪A7的综合得分是4.38分,成绩还算可以,那么奥迪A7可以考虑哦。

      奥迪A7口碑 综合评分 4.38分 来自333个用户 图表加载中…

        n3h新寸步难行 评论车型:2021款奥迪A7 2.0T自动40 TFSI 豪华型 和很多其他的车做了一些对比的,还是觉得这个车的性价比比较符合自己心目中的要求。 ajvljn79qhv 评论车型:2021款奥迪A7 2.0T自动45 TFSI 专享型 方向盘的转向不重不轻,开起来是刚刚好的。 n3h新寸步难行 评论车型:2021款奥迪A7 2.0T自动40 TFSI 豪华型 油耗就不用说什么了,反正这个车的油耗一直都是自己很看好的。

        看了一圈下来,结果奥迪A7不是你的菜?那就看看它强有力的竞争对手们吧,目前在本站基本都有不错的优惠折扣,其中宝马5系(进口)和奔驰E级(进口)的折扣分别为9.6折和9.6折,相当合适了,赶紧看一看,挑一挑!

        12月销量:27辆 1月成交价:58.96万 竞品车型月销量(单位:辆) 多便宜才算便宜?奥迪A7全国53.64万起,最高直降4.50万 9.6折起 宝马5系(进口) 2020年总销量12144 图表加载中..

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            1208 1626 1505 多便宜才算便宜?奥迪A7全国53.64万起,最高直降4.50万 9.6折起 奔驰E级(进口) 2020年总销量10252 图表加载中..

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                921 499 819 多便宜才算便宜?奥迪A7全国53.64万起,最高直降4.50万 9.6折起 宝马5系 2020年总销量135428 图表加载中..

                  20-12 20-11 20-10

                    13149 12454 8135 多便宜才算便宜?奥迪A7全国53.64万起,最高直降4.50万 9.6折起 奔驰E级 2020年总销量154203 图表加载中..

                      20-12 20-11 20-10

                        12942 13342 11723 多便宜才算便宜?奥迪A7全国53.64万起,最高直降4.50万 8.4折起 奥迪A6L 2020年总销量173965 图表加载中..

                          20-12 20-11 20-10

                            17463 15877 15797 多便宜才算便宜?奥迪A7全国53.64万起,最高直降4.50万 7.5折起 CT6 2020年总销量21969 图表加载中..

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  • 冲破极寒考验 长城炮斩获“极寒性能之星”称号

    近日,2021(首届)皮卡冰雪驾控体验营在黑河卧牛湖举办,作为技术支持方,中国汽研整车测评研究中心对参与体验营的车型进行专业的极寒测试认证。长城炮越野皮卡顺利通过制动性能、紧急避障、冷启动性能、低温起步能力、采暖性能、除霜性能、扛失速能力等一系列测试,以优异成绩斩获“极寒性能之星”的称号。

    多重绝技成就“冰雪大师”

    此次极寒测试认证的考验可谓严苛,低至-40°C的极端低温、光滑如镜的冰雪路面,在普通人眼中是唯恐避之不及的险境,在长城炮越野皮卡面前则是施展绝技的舞台。

    参与此次冰雪活动的长城炮越野皮卡均为汽油版车型,搭载2.0T发动机,不只用同级性能最优的低排量、高功率,给驾驶者带来直面挑战的勇气,更以缸内直喷改善低温冷启动性能,确保车辆在极端低温下正常启动。此外,长城炮越野皮卡使用采埃孚8速手自一体变速器,速比跨度7.81,同级换挡最平顺,响应速度最快,用细腻的操作应对复杂的冰雪路面。

    冰雪环境附着条件恶劣,轮胎摩擦极限大幅降低,一旦车轮压到冰雪低附着路面,就会导致两侧摩擦系数不一致,从而发生侧滑、失控等危险。长城炮越野皮卡配备的博世9.3ESP此时能发挥出至关重要的作用,它能精准判断车辆情况,在车辆将要失控或者侧滑过大、威胁安全时及时介入,对不同车轮施加不同制动力,迅速将汽车调整回相对平稳的行驶状态,防止侧翻、侧滑以及其他失控风险,给驾驶员带来信心。

    值得注意的是,长城炮越野皮卡可提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L等7种全地形驾驶模式,在雪地模式下,系统会重新调整扭矩输出以及ESP的介入时机,让驾驶者从容应对各种险情。使用雪地模式时,长城炮越野皮卡的动力输出更柔和,高速驾驶时稳定性表现出色。

    此外,长城炮越野皮卡具有ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统,紧急制动时,ABS可以让车轮处于边滚边滑的状态,帮助驾驶员控制汽车的行驶轨迹、避开障碍物;而EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个车轮的有效抓地力,防止出现甩尾和侧移。

    越野勇者再次解锁新身份

    凭借出众的实力,斩获“极寒性能之星”的长城炮越野皮卡上演冰雪奇缘,再次解锁新身份。

    自上市以来,长城炮越野皮卡不断刷新皮卡的使用场景,“舞台”扩展至越野、骑行、路亚、机车、露营等领域。2020年,长城炮跨界联合八大户外兴趣圈层,借助国际顶流赛事——长城炮路亚国际锦标赛的打造,诠释路亚精神;与百辆机车共同巡游都市,演绎皮卡与机车文化的碰撞;助力自行车赛,引领“4+2”的新生活方式;护航喜马拉雅极限越野跑,探索极限,助力拓展人生半径。

    此次解锁“冰雪模式”,是长城炮的再次扩圈。从沙漠到山林,从湖畔到都市,从郊野到冰原,长城炮以强悍实力一路通关,在为消费者打造惊奇人生的同时,也让皮卡真正流行起来!