华为张文林:自动驾驶实现后车的地位会比家庭更重要

华为战略部总裁张文林

新浪科技讯 10月14日上午消息,2020中国国际信息通信展览会今日开幕,在数字经济领导者论坛上,华为战略部总裁张文林发表演讲。

他表示,数字经济正成为全球经济的增长引擎。而新基建的带动效应十分明显,将从整体数字产业,到所有产业的数字化。

“新基建需要适度超前,不能落后。”他说。

ICT技术也正在成为智能社会的基石,加速行业数字化和智能化。他认为,IT和CT不是简单相加,而是要融合。5G+云+ AI三者融合聚变,将成为数字经济发展的强劲引擎。

而技术融合聚变之后,很多场景也将发生剧变。他认为,未来自动驾驶实现之后,车的地位将比家庭更重要。车会成为人们工作、生活、娱乐等多个场景的中心。

最后,张文林呼吁在联接产业、云&AI产业、终端产业开放合作,推动数字产业发展和繁荣。(张俊)

(责任编辑:季丽亚 HN003)

宝马 iX M渲染图曝光 重心更低 轮毂更大

  北京时间12月21日消息,据国外媒体报道,宝马iX将代表宝马走入一个全新的时代。作为宝马第一款从零打造的纯电动SUV, iX拥有独特的外观造型,并不会延续到宝马未来的电动车型上。从宝马的角度去说,不仅希望iX在家用车型阵容中成为一个亮点,也会成为令对手“胆寒”的杀手锏,包括了特斯拉Model X和奥迪e-tron等竞品车型。

宝马 iX M渲染图曝光 重心更低 轮毂更大

  但宝马还有另一种方式让iX具备更大的优势,当然前提是宝马想要那么做。无论是在直线加速性能上,还是在操控方面,宝马iX M都可能会成为一款终极纯电池驱动SUV。

  特斯拉还没有解开让宝马成为“终极驾驶机器”的秘密,就此而言未来的iX M对于宝马而言是完全有其存在意义的。

  然而,宝马尚未证实这是否真的会发生。显然,外界认为这个问题的答案是肯定的,这一点从渲染艺术家X-Tomi的设计成果上得到了印证。下图便是设计师为宝马M品牌旗下的iX M车型创作的渲染图。

宝马 iX M渲染图曝光 重心更低 轮毂更大

  iX M的造型公式很简单:降低离地高度、更大的车轮和轮辋、新的车轮设计以及一些车头的强化处理。最终的成果看起来非常好,因为降低车身让SUV有了一个更加竖立式的外观。

  iX M已经是一款令人印象深刻的性能机器,能够在不到5秒的时间内实现车速从0到62英里/小时。有了更强大的电池组加持(可能是因为软件更新),上述加速时间或将压缩到3秒以内。

  值得一提的是,Model X从0到60英里/小时的加速时间只需要2.6秒,而这正是宝马必须赶上或超越的目标。

  但人们更渴望看到的是,由于宝马M的工程师展开了大量底盘增强的工作,这款尺寸与X5接近的电动SUV将作何表现。另外,该车将应用的全新独有驾驶模式也十分瞩目。

  随着越来越多的汽车制造商和政府认为电动汽车是未来的趋势,宝马等品牌在各自EV操控和跑圈实力的提升上下功夫也是合情合理的。(编译/赵凡)

云度π3 E-Shock曜越版将今日上市

  云度π3E-Shock曜越版将于今日(12月21日)上市。由于该车消息有限,据猜测新车外观将采用普通版车型的设计语言,并在细节处进行专属化设计。动力方面,新车或搭载90kW的永磁同步电机。(以下图为普通版)

云度π3 E-Shock曜越版将今日上市云度π3 E-Shock曜越版将今日上市

  外观方面,云度π3前脸“X”形进气格栅辅以镀铬饰条点缀,并向两侧延伸与灯带融为一体。灯组内部采用LED光源,下方雾灯为三点式设计,个性十足。该车尾部造型较为圆润,尾灯设计比较细长,同时后包围视觉效果厚重。

云度π3 E-Shock曜越版将今日上市

  动力方面,云度π3 Pro远行版搭载最大功率90kW的永磁同步电机,并匹配容量为51kWh的三元锂电池,续航里程达401km。

欧拉白猫玩转汽车IP合作 跨界京东打造奇喵新年季

近日,长城欧拉汽车旗下纯电动明星车型欧拉白猫放出大招,与京东潮酷跨界,联合推出星球直播间、“焕潮新生”计划、奇喵星球公益行动等系列潮趣圈粉活动,引发年轻用户“撸猫”潮。

潮喵酷汪IP跨界 开启奇喵新年季

作为一款为智趣而生的车型,欧拉白猫与生俱来的“潮酷”基因,与京东JOY自带CP感。本次欧拉白猫和京东的跨界合作,就以宇宙中喵星球和汪星球的奇妙邂逅为起点,开启了喵星人的“京”奇之旅。

1月9日,@京东汽车官方微博发出紧急通知,宣布接收到来自喵星球的神秘来信,并通过摩斯密码破译获取到关键信息:1月15日,喵星人将做客汪星球。充满悬念的剧情,迅速将本次跨界合作引爆社交网络,为欧拉白猫在京东的定制IP综艺直播节目《喵星人的京奇之旅》造足了势。

产品订阅服务全新上线 直播斩获千万级流量

1月15日,欧拉白猫和京东联合举办的《喵星人的京奇之旅》直播综艺秀,欧拉白猫和京东组成“京喵绝伦”CP出道,共同打造了一场综艺感超强的全民“撸猫”秀。

直播现场发布重磅消息,欧拉品牌营销总经理余飞宣布正式推出“全球首个汽车产品订阅服务”,并推出“焕潮新生”计划,通过潮流改装等定制服务,满足用户个性化、多元化的需求表达,让欧拉白猫成为一辆“开不旧”的潮车。此举,也标志着欧拉白猫“用户共创”理念的进一步深化,将激发更多粉丝与品牌共创潮车。

潮酷范儿十足的跨界直播,带动欧拉白猫破圈吸粉。数据显示,这场直播最终实现观看量1280万、点赞量785万、互动量303万,为品牌成功收割大批新喵粉。

联合发起环保公益行动 科技联萌征服Z世代

面对“爱宠一族”的Z世代年轻人,欧拉白猫以喵系潮酷外型、同价格级罕见的智能家居互联“喵趣”科技以及满足年轻用户爱玩、爱造、爱新鲜的共创智趣,破圈出道,俘获了年轻车主和爱宠人士的心,2020年7月份上市以来平均销量环比180%增长。

针对今年的寒潮,欧拉白猫再次与爱宠一族站到一起,携手京东发起“奇喵星球”公益行动,联合推出春节定制版快递箱,使用后可二次利用,经改造变身为创意猫窝,为流浪动物提供避寒之所。充满爱心又低碳环保的公益行动,一经发起就赢得了众多网友的点赞和响应。

欧拉白猫相关负责人表示,本次与京东的跨界合作,是基于对双方在智能科技领域的创新与探索的欣赏,未来欧拉白猫将继续深化与京东的合作,为用户创造更多惊喜与期待。对潮酷车型感兴趣的用户,可登陆欧拉白猫官网,了解最新信息。

法拉利全新混动车型最新消息 搭载V6插混系统/或定名“486”

日前,有海外媒体再次捕捉到了法拉利首款V6混动车型的路试谍照,同时揭示了更多新车信息。该测试车外观以488 GTB车壳进行佯装,但车身黄色高压贴纸以及特殊测试设备还是说明了新车身份。据悉,新车将采用V6混合动力系统,或定名“486”,最快将于明年发布。

此次曝光的图片我们看出,新车头部灯组造型类似于全新的SF90,而车身实际是套用了488 GTB的车壳。尾部排气布局类似SF90,被放置在较高的位置,尾灯采用单个圆形造型。同时后轮轮拱明显更宽,前发动机盖上的黄色高压电警示图也表明了其具有电气化动力系统。

据外媒猜测,新车量产后或将以“486”数字定名。动力方面,新车将搭载由V6 2.9T双涡轮增压发动机加电机组成的插电混动式动力系统。该动力总成中内燃机的最大功率为610马力,峰值扭矩达到600牛·米,整套系统的综合最大功率将超过733马力,峰值扭矩将超过1000牛·米。

同比大增56% 上汽大通MAXUS“十四五”稳健开局

当阳光驱散寒冷,每一片大地都会迎来生命的春天。随着疫情防控升级和生产生活秩序的恢复,车市零售持续拉升,在辞旧迎新之际呈现出小“牛市”迹象。据乘联会预估,1月整体乘用车零售有望达到209.0万辆左右,同比增长约21.6%。

2020年逆势跑赢大盘、全年销量增长17.16%的上汽大通MAXUS,也于1月抢抓市场先机,“喜提”开门红:总销量达12,503 台,同比增长56%,其中国内总销量10,581台,同比上涨41%;海外总销量1,922台,同比劲增284%!

2021年稳健开局,“多点突破”打法 收获销量“全面开花”

2021年是“十四五”的开局之年,也是上汽大通成立十周年。以不断壮大的产品矩阵全面覆盖用户多元用车需求,上汽大通MAXUS收获了全球用户的青睐与认可,以“开门红”为2021年拉开序幕。

宽体轻客领域,作为2020年细分市场销量冠军的上汽大通MAXUS宽体轻客家族,1月销量达4,669台,同比劲增40%,蝉联“销冠”。与此同时,上汽大通MAXUS轻客新能源领域“拳头”产品——高阶纯电轻客EV90也于1月焕新升级,新增4款mini bus车型及1款超大电量VAN车型,为用户提供更多元的产品选择。

同比大增56% 上汽大通MAXUS“十四五”稳健开局

【上汽大通MAXUS EV90】

MPV领域,上汽大通MAXUS以移动商务定制专家G20、大大的商务MPV G10、全能家旅MPV G50全方位覆盖MPV细分市场,1月取得了4,331台销量。同时,上汽大通MAXUS针对大家庭出行场景推出的G50 PLUS,也已于1月15日首度亮相并即将上市。

同比大增56% 上汽大通MAXUS“十四五”稳健开局

【上汽大通MAXUS G50 PLUS】

随着皮卡逐步解禁,多功能多用途、象征多元生活的皮卡市场走势喜人,上汽大通MAXUS得益于T60与T70皮卡"双子星"的强劲产品力,2021开年大卖2,990台,同比增长214%。1月26日,上汽大通MAXUS T70更迎来改款,在动力、拖拽、智能、健康、安全、配置、颜值等方面进行7大升级,全面满足皮卡用户对操控、舒适等领域的更高需求,带来更精彩的皮卡生活。

同比大增56% 上汽大通MAXUS“十四五”稳健开局

【2021款上汽大通MAXUS T70】

作为新能源技术先行者,上汽大通MAXUS基于"全能源、全平台、全市场"的全领域新能源战略布局,推出了EV80、EV90、EV30、EUNIQ系列等车型,展现全领域的强大定制实力。1月20日,上汽大通MAXUS EUNIQ 5福祉车亮相,其“无障碍”专业定制为行动不便人士带来更舒适美好的出行生活。

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【上汽大通MAXUS EUNIQ 5福祉车】

在处于"爆发前夜"的中国房车市场,上汽大通MAXUS以史无前例的全系原厂房车序列独占鳌头。近日,脱胎于上汽大通房车科技有限公司的房车生活家科技有限公司正式成立。作为全球领先的涵盖房车旅行全场景的一站式服务平台,房车生活家是上汽集团由制造业向旅游出行领域并举发展的重要战略“落子”。

成立近十年,上汽大通MAXUS从两年一款产品,到一年推出两款全新产品、形成五大整车平台、新能源汽车业务与房车出行平台,创造了业界瞩目的“大通速度”。

“供不应求”!高品质赢海外大客户与个人用户一致点赞

“大通速度”,不仅体现在快速完成产品结构优化,同样体现在“扬帆出海”之路上。

在国人的集体记忆里,汽车属于“舶来品”,没有人会想到,有一天国产汽车也能远销海外,以过硬品质赢得声声赞誉。

在满足国内用户用车需求的同时,上汽大通的市场结构也在向着“国内深耕、海外并重”的方向不断滚动式发展。截至目前,上汽大通MAXUS海外市场累计销量接近10万台,全球业务遍布48个国家和地区,形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大核心市场。

1月,上汽大通MAXUS在海外市场再度取得亮眼成绩,海外整体终端零售3478台,其中澳新市场终端零售1,788台。值得关注的是,这3478台销量中,有近千位是“心急”的用户早早支付了定金,上汽大通MAXUS车型在海外可谓“供不应求”。以上汽大通MAXUS T60为代表,1月,其仅在澳新和智利市场终端零售销量分别近千台。去年全年,T60在智利皮卡市场占有率排名第四、达8.59%,在澳洲市占率达3.7%,纷纷在当地市场形成行业突破。

上汽大通MAXUS宽体轻客家族在海外屡获大单。自推出首款轻客产品V80以来,上汽大通一直是联邦快递、澳大利亚邮政、英国皇家邮政、爱尔兰国家邮政、挪威邮政、比利时邮政、DHL,国内的京东、顺丰和菜鸟物流等全球“递王”的最佳合作伙伴,以好运能装、智能好开的产品体验,与全球首创的C2B智能定制模式,备受全球“递王”们的青睐,加冕全球“递王之车”。

2020年12月,上汽大通MAXUS再度续写“递王”传奇:挪威邮政喜提70台EV80作为邮政运输用车。对此,有挪威媒体很直接地表示,“他们正在逐步替换传统动力的车型,这次,他们一下子买到了70辆纯电动上汽大通MAXUS EV80。这就是应该用在挪威的车型。”同月,比利时邮政批量下单20台EV30及10台EV80,上汽大通MAXUS全球邮政用车版图不断扩大。

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【挪威邮政喜提70台EV80作为邮政运输用车】

上汽大通MAXUS旗下产品所承载国际品质的高价值,同样收获了海外个人用户的普遍认可与青睐。在2021年1月的沙特达喀尔拉力赛中,2019年达喀尔拉力赛轻型车辆总冠军车主Francisco lopez 携手上汽大通MAXUS T60征战,最终卫冕成功,勇夺2021沙特达喀尔拉力赛轻型车辆组&SSV组双料总冠军!而作为Lopez的赛事补给车辆,T60性能出色,适应达喀尔拉力赛恶劣的比赛环境,在Lopez的口碑相传之下,其他两位赛车手也更换了T60作为此次赛事的补给车辆。

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【达喀尔拉力赛冠军Francisco lopez与他的T60】

“走出去”正在成为中国汽车品牌的重要破局方向,上汽大通MAXUS通过定制化、高品质产品,赢得了海外大客户、个人用户的一致点赞,以中国品牌立足国际市场,将中国制造升级成中国智造。

成引领产业变革的创新样本,“数字化转型”成果斐然

为什么年轻的上汽大通,拥有遍布海内外、如此丰富的产品阵容,在产品结构优化中动作如此之快?这要从它的定制化基因说起。

凭借全球首创的C2B大规模个性化智能定制模式,上汽大通早已走出一条“与众不同”的道路,并成为引领产业变革的创新样本。从2017年推出全球首款用户驱动业务、用户参与决策的车型D90,到2020年成长为“中国汽车定制专家”,陆续发布MPV、房车、皮卡、新能源等全领域定制产品,当大家摸着石头准备过河时,上汽大通C2B业务模式已通过实践走向成熟。

上汽大通南京C2B工厂,以全生命周期联通客户的数字化体系和能力,在2019年夏季达沃斯世界经济论坛脱颖而出,成为代表全球制造业最高科技含量及制造水平的“灯塔工厂”,也是唯一一个上榜的中国汽车工厂。上汽大通也由此成为全球第四次工业革命下汽车智能制造的“灯塔”,指引着产业的发展方向。

同比大增56% 上汽大通MAXUS“十四五”稳健开局

【上汽大通南京C2B智能定制工厂荣获达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”荣誉】

百年汽车产业发展至今,实力雄厚的汽车品牌不在少数,为什么只有这个上汽集团旗下最年轻的品牌能成功“走通”、“走好”C2B制造模式呢?很大程度上基于上汽大通企业整体数字化转型的成功。

一切由用户驱动,不断收集与运用大数据,上汽大通在组织架构和整体团队业务数据化体系能力建设方面开展了一系列举措。如今的上汽大通,已形成接近400项建设项目的“数字化工地”,并提出公司要达到全业务链数字化的目标,实现企业的数据信息流全面贯通。随着“数字化工地”完工或交付,上汽大通的全业务链定制流程也迈向新的台阶。

1月25日,上汽大通凭借快速完成数字化转型时期的企业文化、人力资源体系建设与员工可持续发展培养工作,获得了由国际权威的杰出雇主调研机构(Top Employers Institute)发起的“中国杰出雇主2021(Top Employer China 2021)”年度认证,以数字化为基础,实现用户价值、员工价值与企业价值的最大化,成为中国车企在全球人力资源领域又一座“灯塔”。

同比大增56% 上汽大通MAXUS“十四五”稳健开局

【上汽大通荣获“中国杰出雇主2021”】

在发展中探索,在探索中进步。作为上汽集团旗下最年轻的品牌,上汽大通MAXUS充分发挥敢想敢拼的“奋斗者”精神和创新意识,坚定走在数字化转型和C2B智能定制之路的前列,在“十四五”的开局之年迎来销量“开门红”。面向未来,致力于推动汽车走向“全民定制”时代的上汽大通MAXUS,将为每位用户创造更美好的出行生活。

内外升级 新款奇瑞瑞虎e将10月15日上市

[汽车之家 新能源] 日前,奇瑞新能源官方宣布新款(2021款)瑞虎e(参数|询价)将于3天后(10月15日)迎来上市。新车在外观和内饰方面均进行了提升,整体更加大气且富有科技感;此外,该车还新增搭载10.25英寸中控悬浮屏、手机无线充电等配置。在动力方面并没有进行改动,NEDC续航里程依旧为401km。

在外观方面,新款瑞虎e主要在车头部分进行了较大的修改,前格栅依旧采用封闭式的设计,不过整体面积进一步增大,内部还使用点阵式镀铬件进行装饰,视觉效果更显大气。两侧雾灯内部也加入“G”字形的镀铬装饰,同时保险杠进行了重新设计,看上去颇具立体感。

车身侧面和尾部并没有太多变化,双段式腰线配合18英寸抛光轮圈,使得侧面看上去颇为稳重。车尾采用贯穿式尾灯的设计,点亮后辨识度更高;底部保险杠还加入镀铬装饰件,提升了整车豪华气息。

新款瑞虎e的内饰进行了重新设计,整体采用对称式布局,并新增搭载10.25英寸悬浮式屏幕和7英寸液晶仪表,配合金色的装饰件,营造出既时尚又极具科技感的氛围。此外,新车还配备了主驾6向电动座椅(带电动腰托、前排座椅加热)、自动空调、后排出风口、空气净化系统、手机无线充电、冷暖杯托、感应雨刷、自动大灯以及360度全景影像等配置。

在动力方面,新款瑞虎e与现款车型保持一致,其搭载的永磁同步电机最大功率为129马力(95千瓦),最大扭矩250牛·米;新车将继续匹配容量为53.6kWh的三元锂电池,NEDC续航里程依旧为401km。(文/汽车之家 侯明浩)

(责任编辑:季丽亚 HN003)

新能源汽车“慢充为主”变为“快充为主”新一轮产业规划获批

本报记者 高沛通 赵毅 广州报道

日前,《新能源汽车产业发展规划》(以下简称“《规划》”)在国务院常务会议上正式通过。根据《规划》对外披露的信息,《中国经营报(博客,微博)》记者注意到,与2019年12月工信部发布的《规划》(征求意见稿)主要有两点不同。

其一,在充电领域,征求意见稿中,充电领域的相关表述是,“合理布局充换电基础设施,加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络,鼓励开展换电模式应用”,《规划》中将快充为辅变更为“快充为主”,并明确“对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持”。

其二,在公共领域推广新能源汽车方面,征求意见稿中称,2021年起,国家生态文明实验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车“全部使用新能源汽车”,《规划》中改为“新能源汽车比例不低于80%”。

小鹏汽车董事长何小鹏接受采访时表示,对于《规划》的相关内容很兴奋,政策确实很平等,最终让市场来赢得消费者的信任,同时也期待后续有更多的实际政策落地。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞认为,此次《规划》对于行业的发展,包括部分方向的明确,既有前瞻性又非常及时,比亚迪作为持续深耕新能源汽车领域的车企,很早就布局“7+4”全市场战略,比亚迪将持续积极参与到行业的发展中。

对于充电领域的调整,何小鹏认为,充电里程焦虑问题,是阻碍购买的核心问题,但是要重视充电的服务整体,小鹏汽车会以快充为主,未来要做好超高速充。

汽车分析师任万付认为,快充为主体现了当前对解决“新能源发展迅速、基础设施建设跟不上”这一矛盾的重视,通过《规划》来推动这个关键问题的解决。华金证券研报称,《规划》中明确指出将对充电桩建设给予财政支持,可见我国将重点解决充电难问题,解决里程焦虑问题。

据2015年国家发改委等部委联合下发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,2020年车桩比为1:1。国信证券(002736,股吧)、华金证券发布研报称,截至2020年8月,国内新能源汽车累计销量477万辆,全国充电桩保有量达到138.2万个,虽然车桩比从2016年的4.6:1下降至3.5:1,但相较上述目标仍差距明显。

对于公共领域推广新能源汽车方面,华金证券认为,比例下调主要原因在于,在气候极其寒冷或极其炎热地区以及充电设施还很缺乏的区域,不能立刻实现100%的渗透率,还需要过渡时间。任万付则认为,应当是充分考虑了区域和经济发展不均衡的现实,为地方政府减压,新目标相对更科学合理。

本报记者注意到,根据交通与发展政策研究所于2020年6月发布的《中国城市公共领域燃油汽车退出时间表与路径研究》,除公交车外,国内其他领域新能源车辆推广进程相对缓慢。出租车领域新能源车辆推广仍处于起步阶段,截至2019年底,全国出租车规模已经达到140万辆,新能源出租车总量仅7.72万辆,占全国出租汽车总量的5.5%。

不过,部分城市如太原、北京、深圳等已经或即将开展新能源出租车的替换工作,部分城市的换电出租汽车应用初具规模。部分城市已相继出台网约车准入限制,规定新增或更换的网约车必须为新能源汽车。

上述文件显示,在公务车、轻型物流车、轻型环卫车领域,新能源汽车发展亦处于起步阶段。比如,国内新能源物流车整体市场渗透率仅有2%左右,电动汽车性能尚不能满足大部分物流电商企业需求,且配送站受制于场地空间约束,充电桩建设困难,都严重降低了物流企业使用电动物流车的意愿。

华金证券表示,国家生态文明试验区包括福建省、江西省和贵州省;大气污染防治重点区域包括京津冀及周边地区、长三角和汾渭平原,包括19个省、自治区和直辖市,比例下调稍微放缓了重点区域新增公共领域车辆使用新能源汽车的节奏,但是80%的比例仍将促进对公新能源汽车的销量增长。

值得注意的是,《规划》与征求意见稿一致,均明确充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,强化企业在技术路线选择等方面的主体地位。

有业内人士接受采访时表示,对于新能源汽车的具体技术路线,无论是纯电动,还是插电混动,抑或是氢燃料电池汽车,管理部门都抱持着鼓励市场主体创新发展的态度,尽量避免直接干预,让企业在技术路线选择等方面占据主体地位。

此外,与征求意见稿一致,根据中国政府网官网文章显示,此次《规划》明确,到2025年,中国新能源汽车新车销量占比将达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比将达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

从技术路线上来说,作为造车新势力中的头部企业,小鹏汽车一直发力智能汽车,强调自动驾驶。此次接受采访时,何小鹏认为,2025年新能源汽车销量占比25%是一个非常高的比例,超过了他最开始的期望,不过他认为届时智能汽车将占新能源汽车销量中的80%~90%。

值得一提的是,2020年9月28日,何小鹏在社交媒体上发文,判断2023年前后智能汽车将进入第一个增长快车道。在已拥有肇庆生产基地的基础上(10万~15万辆整车年产能),当天小鹏汽车智能网联汽车广州制造基地奠基,计划2022年底建成投产。

(编辑:赵毅 校对:颜京宁)

(责任编辑:王治强 HF013)

特斯拉迈出电池生产第一步 已向环保部门递交空气质量许可申请

盖世汽车讯 据外媒报道,特斯拉为在得克萨斯州生产新4680电芯,已经采取了第一个监管步骤。在上个月的电池日活动上,特斯拉宣布计划在其位于奥斯汀的得州超级工厂内生产电芯。

Model 3(图片来源:特斯拉)

最新的消息称,特斯拉已经向得州环境质量委员会提交了一份空气质量许可申请,这份申请包含了一项关于电芯制造工厂的条款,该设施拟运营一个电芯制造单位,以生产用在电动汽车上的电池包。这也是特斯拉为了在新工厂内生产电池所迈出的第一步。

这份文件并未透露特斯拉计划中的电池产能,但是该公司将在这座工厂内生产Model Y、Model 3、Cybertruck和Semi多款车型。一旦这些车辆都开始使用新电池,那么特斯拉将需要实现很高的电池产能才能满足需求。

在上个月的电池日上,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,该公司计划在一年之内,将位于弗里蒙特的特斯拉试验工厂的电池产量提升至10GWh。在此之后,他还计划在2023年时实现100 GWh的产能,并且在2030年时将电池产能进一步提升至3000 GWh。

得州工厂一期建设工程预计将于年底完工,之后特斯拉将开始安装设备,以期在明年夏天投产。最近有报道称,特斯拉在当前厂址周围收购了更多的土地,有可能将新购买的土地用于建设电池生产设施。

(责任编辑: HN666)

传特斯拉将于明年1月推出Model Y后驱版

特斯拉Model Y正式亮相,更亲民的紧凑型电动SUV更多图片秒车价|配置|图库| 视频|口碑| 经销商特斯拉Model Y未上市询价

  智通财经App获悉,据相关媒体报道,特斯拉将于2021年1月推出Model Y长续航后驱版。

  消息显示,特斯拉中一位股东于12月16日在社交媒体透漏,Model Y后驱版将于明年1月发布。但目前仍没有有关该版本的价格和续航里程方面的信息,对比Model Y四驱版,预计新推出的后驱版在重量更轻的情况下里程将有所调高。

  据悉,特斯拉首席执行官兼总工程师马斯克曾表示,特斯拉不会推出Model Y 标准续航Plus版,因为其续航里程达不到马斯克300英里的标准。

  相反,该CEO指出,特斯拉将于几个月后推出后轮驱动版本的Model Y,并且这款车型的定价将远远低于目前的Model Y长续航四驱版。