4月6日首发 现代发布Alcazar车型预告

[汽车之家 资讯] 日前,现代汽车正式发布了一款名为“Alcazar”的全新SUV车型的预告图。从预告图来看,新车或将是一款拥有6座设计的SUV车型,同时新车也将于4月6日率先在印度市场首发。

细节来看,新车将采用现代全新的家族化设计,向外的C字形尾灯置于圆润的车尾,而悬浮式车顶和双色车身的加入都增添了现代Alcazar时尚感。内饰方面,新车的中控台采用外凸的造型,与全新现代途胜较为相似,同时新车第二排采用了两座设计,车内整体为2+2+2的6座布局。

动力方面,现代Alcazar将提供1.5L自然吸气、1.4T涡轮增压以及1.5T柴油发动机可供选择。其中,1.5L汽油发动机最大功率115马力,1.4T发动机最大功率140马力,而1.5T柴油发动机最大功率同样为115马力,峰值扭矩达250牛·米。(文/汽车之家 马艾骏)

(责任编辑:王治强 HF013)

抵达全国经销店 凯翼炫界Pro将6月18日开启预售

  日前,从官方获悉,炫界(配置|询价)Pro将于6月18日开启预售。新车将推“劲酷版、劲耀版、劲趣版、劲豪版、劲尊版”5款型。并提供冰晶白、炫动红、深海蓝、风清蓝、冷砂灰5款纯色,以及高能黑+冰晶白、高能黑+炫动红、高能黑+深海蓝、高能黑+风清蓝4种双色车身。动力方面,新车将提供1.5T+CVT、1.5L+CVT以及1.5L+MT三种组合。另外,炫界Pro已陆续抵达全国各经销店。

抵达全国经销店 凯翼炫界Pro将6月18日开启预售

  炫界Pro前脸采用分体式进气格栅设计。其中,上进气格栅贯穿前脸与两侧LED大灯相连,为新车增添了运动气息。下进气格栅内部采用菱形元素,其设计灵感正是源于中国古典建筑“翼角”。

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  车身侧面,新车B/C/D柱采用熏黑隐藏式设计,营造出悬浮式车顶的视觉效果。同时,微微上挑的腰线配合硬朗的车身线条,带来极具力量美学的感观享受。新车尾部采用对称式结构,贯穿式尾灯在夜晚点亮后更具科技感和辨识度。另外,该车悬浮式尾翼和双出排气装饰的设计极具运动感。

抵达全国经销店 凯翼炫界Pro将6月18日开启预售

  新车整体布局较为简洁;双辐式多功能方向盘+双10.25英寸彩色液晶大屏,增添车内科技感。另外,悬浮式大屏下方还配备钢琴式物理按键,翼展式中控设计与矩形状空调出风口相结合,非常时尚。其空调出风口设计灵感源自中国传统图案“回字纹”,呈现出独有的美感。值得一提的是,凯翼炫界Pro采用大面积软性皮质材质包裹,搭配缝线和大量镀铬边框点缀。

抵达全国经销店 凯翼炫界Pro将6月18日开启预售抵达全国经销店 凯翼炫界Pro将6月18日开启预售

  配置方面,凯翼炫界Pro标配无钥匙进入、一键启动、AUTOHOLD自动驻车、双USB接口、10.25英寸悬浮式液晶中控大屏(内置高德地图、QQ音乐、手机映射、倒车影像)等。同时,新车双辐式多功能方向盘两侧还集成多媒体控制、语音控制、定速巡航等实用性功能,并且还具备手机无线充电模块。

  (图/文 网通社 石瑞)

响应时间大大提升!长城汽车变速器双模块将率先应用于第三代7DCT

3月23日,长城汽车(601633,股吧)官方宣布,其自主研发的双模块(液压控制模块和双离合器模块)在泰州正式量产,并计划将率先创新应用于第三代7DCT变速器产品。

据悉,变速器双模块作为变速器的核心零部件,会在换挡平顺性、耐久性、可靠性等多方面影响变速器的性能,从而影响到整车的操控性。

双离合器模块主要功能为连接发动机与变速器,承担传递动力的作用,实现自动变速器换挡无动力中断。

长城汽车双离合器采用紧凑及优化的减重设计,相比于其它同等扭矩的DCM(双离合器模块)重量降低8%,整箱效率提升0.9%;大刚度线性弹簧的应用,使冲油时间缩短,响应时间更快。

– THE END –

转载请注明出处:快科技

#变速箱#长城汽车

(责任编辑:董云龙 )

特斯拉“自动驾驶”引发“间谍担忧”,专家呼吁加快立法规范

【环球时报记者 郭媛丹】美国电动汽车巨头特斯拉公司CEO马斯克20日表示,该公司不会向美国政府提供其车辆在中国或其他国家收集的数据。外界普遍认为,这是马斯克首次对有关特斯拉电动汽车被怀疑具有间谍功能的消息作出的回应。接受《环球时报》记者采访的专家21日普遍认为,特斯拉遭到的质疑是以自动驾驶为代表的人工智能技术发展时面临的安全困境。专家们表示,面对技术发展,政府需要对暴露出的问题进行立法,加强规范。同时行业需要确定各类标准,界定和保护用户隐私,确保人工智能技术不被滥用和误用。

在中国国务院发展研究中心主办的中国发展高层论坛上,马斯克20日在论坛视频连线时表示,特斯拉在美国或中国的公司不会收集敏感或私人数据,然后与美国政府分享,他保证中国客户的数据会得到充分保护。“如果特斯拉用车在中国或者其他地方从事间谍活动的话,那肯定就寸步难行了。”

外界注意到,马斯克之所以如此郑重撇清间谍嫌疑,是因为特斯拉的车载传感器能记录周边位置的视觉图像,进而可能获得有关用车时间、方式和地点,以及驾驶人员的个人信息等。互联网上还有网友担忧,随着特斯拉电动汽车在中国的销量持续增加,每一辆特斯拉电动车都在行驶中不间断地收集道路信息,如果对其进行大数据分析,后果可能非常严重。“例如一支导弹部队在转移过程中被路过的网友拍摄了视频或照片发到网上,只能证明该部队曾出现在某地,泄密程度还不算严重;但如果是沿途有多辆特斯拉电动汽车经过,通过对它们车载传感器收集到的信息进行大数据分析,就可以精确地获知该导弹部队的出发和目的地、具体行动路线、准确转移时间等。”

为何特斯拉电动车要配备如此多传感器?作为智能汽车的重要标志,特斯拉长期以来一直大力宣传该公司在自动驾驶领域的突破。根据特斯拉中国官网对Model S Plaid版的介绍,该车装备有前置、侧方和车尾摄像头,视野范围达360度,前置雷达可探测前方较远距离的障碍物;超声波传感器负责探测附近车辆以降低碰撞风险,辅助泊车。特斯拉官方微信还详细介绍“哨兵模式”:“当锁车并挂上驻车挡时,摄像头和传感器将保持开启,随时拍摄可疑活动。”

此外,针对“特斯拉通过车内摄像头监控车主”的讨论,特斯拉中国说明称,特斯拉用户使用的车辆不存在通过车内摄像头侵犯用户个人隐私的行为,“所有中国市场上的特斯拉车辆均未开启车内摄像头”。

一名自动驾驶技术的专业人士21日对《环球时报》记者表示,摄像头和毫米波雷达都是自动驾驶不可或缺的传感器,只是因为两者物理特性不一样,所以运用的场景不一样,它们之间是互补协作关系,摄像头用来做物体的识别,而毫米波雷达更适合用来测距离。但“不论是摄像头还是毫米波雷达采集到的信息都有地理相关的信息。”

信息消费联盟理事长项立刚21日接受《环球时报》记者采访时表示,智能汽车的发展带来的一些问题是比较复杂的。和普通汽车不同,智能汽车在道路上行驶对道路、所在位置等各方面的信息采集都关系到安全问题。

2020年11月27日,伊朗高级核物理学家穆赫辛·法克里扎德的座车行踪暴露后,在首都德黑兰附近遭遇“武装恐怖分子”袭击身亡。项立刚称,假如这名伊朗核物理学家乘坐的是自动驾驶汽车,“恐怖分子”可能更容易通过技术手段获得其位置等关键信息。因此对于智能汽车的这些信息,到底谁有权知道,信息存储在何处,谁来进行管理等问题,不只是特斯拉一家企业面对的事情,而是迫切需要政府根据实际情况逐渐形成立法和要求。比如说,一家企业采集了信息,其安全等级、安全管理模式等必须有所规定。“以前互联网采集用户信息时,最初没人管理,后来对一些企业做出要求,把这些信息存储在中国,例如放在云上贵州,而不能放在国外。”

另一名从事自动驾驶的研究人员对《环球时报》记者表示,智能汽车一般配置了高精度定位传感器,理论上可以采集高精度地图。“但大规模高精度地图采集现在只有有资质的企业才能制作,通过有资质图商获得特定区域高精度地图,则可以使用,这个特定区域一般也是该城市的自动驾驶示范区。”

该研究人员表示,随着自动驾驶技术加大应用,需要部署更多传感器对驾乘人员进行识别和检测。但如果通过车内部署摄像头来获得驾乘人员的状态信息,则需要慎重考虑。“私有车辆座舱内部是典型的私人空间,如果只是识别人脸状态,有许多光电传感器和技术可以获得驾乘人员姿态特征,不必一定用摄像头。如果非要用,企业至少要明确证明车内信息只留在车内服务,而不被收集和上传到云端。”

对于自动驾驶等人工智能技术带来的安全困境,接受《环球时报》记者采访的专家普遍认为,综合而言,配套的法律、法规、监管必须到位,个人信息、主要是图像数据的保护要有多种技术手段,国家安全的维护要有更为先进的干扰反制技术来应对。

(责任编辑:王治强 HF013)

奥迪R8热销中 欲购从速

说到买车,大家都会有各种纠结。汽车作为日常生活的一种高消品,品牌配置差点的少则几万,中等好点的十几二十几万,高档高配置的几十上百甚至上千万,由于经济能力的不同,大家的选择也不尽相同,那么买车时,该如何注意才不容易被坑呢?拿奥迪R8为例,我们就来看看它的行情价格相关信息,以便去4S店砍价时心里有谱,不容易被忽悠。

奥迪R8

车型名称 指导价 优惠幅度 折扣 成交价 优惠购车

2021款奥迪R8 V10 Coupe performance 228.88万 40万 – 268.88万 优惠购车 2021款奥迪R8 V10 Performance收藏家版 275.34万 40万 – 315.34万 优惠购车 车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈

填写以下信息,轻松获取优惠价格

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  • 2016款奥迪A3 1.4T自动Sportback 35TFSI进取型指导价:18.49万 提交成功,请注意查收短信 查看该车系的用户还看了:
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      本站调研收集了奥迪R8的近一年的真实成交价,奥迪R8近一个月全国最低成交价为315.34万,新车最高现金优惠-40.00万元,新车最大折扣达到11.45折!价格仅供参考,实际成交价以当地经销商为准。

      选车买车用车?选辆好车的困难度,都快赶上高考填志愿了!但其实选车并不难,实在就纠结就看销量吧,大家都喜欢的,不会差到哪里去。奥迪R8近一个月售出3辆,可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。

      奥迪R8走势图 成交价单位:万 销量单位:辆 图表加载中.. 图表加载中..

      保值率其实是对一辆车剩余价值的估价,保值率高的车未必是各方面都很好的车,但一般是质量相对稳定的车,但如果保值率差的车基本上可以认定为烂车了,如果你认定你不会一辆车直接开到报废,那么买车的时候还是有必要关注下保值率的。下图是奥迪R8的保值率,是否在你可接受的范围内呢?

      奥迪R8保值率 图表加载中.. 以上车型保值率数据取全国主要城市均值,仅供参考。

      我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容,尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑,除去水军成分,还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看奥迪R8的口碑得分吧。奥迪R8的综合得分是4.20分,成绩还算可以,那么奥迪R8可以考虑哦。

      奥迪R8口碑 综合评分 4.20分 来自12个用户 图表加载中…

      如果看了以上这些,您对奥迪R8是否值得买还存有疑惑,那么还可以看看奥迪R8竞品们的表现,在以下这些竞品当中,上个月销量最大的是911,为218辆,这么多车总有一款适合你。

      5月销量:3辆 5月成交价:292.11万 竞品车型月销量(单位:辆) 奥迪R8热销中 欲购从速 9.9折起 911 2021年总销量1614 图表加载中..

        21-05 21-04 21-03

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          如果近期奥迪R8的价格合适,那么小伙伴们就赶紧出手吧!全国多地联动促销,更有低至7折优惠车型。更多车型降价信息猛戳:

  • 大众调兵遣将 原大众品牌德国销售负责人霍尔格转场上汽大众

    [车友头条-车友号-车友说车](文/彭科峰)铁打的大众,流水的高管。日前,大众汽车集团表示,大众品牌德国销售和市场营销负责人霍尔格·桑特尔将调任上汽大众销售公司,担任公司商务事业第一副总裁和执行副总裁。据悉,霍尔格预计将于今年9月1日正式上任。

    官方资料显示,霍尔格·桑特尔已在大众品牌效力长达25年,堪称该公司的资深高管。2012-2018年,他曾经来到中国市场,担任上汽大众销售公司副总裁,但随后又被调回德国总部。

    大众销售董事克劳斯·泽尔默表示,大众德国在霍尔格·桑特尔的带领下在销量和数字化发展上有了长足的进步。大众德国对失去霍尔格·桑特尔非常遗憾,但相信继任者会出色的完成工作。

    大众品牌首席执行官拉尔夫·布兰塔斯特表示,中国和德国市场都对大众至关重要,“我们的本土市场德国和中国一直是大众集团的工作重心。”

    (图片来源于网络,如有侵权请告知删除)(文/车友号 车友说车)

    特斯拉:在售ModelY价格上调8000元 即日生效

    中新经纬客户端3月24日电 24日午间,特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博称,在售Model Y价格上调8000元人民币,即日生效。已订购客户不受此次调价影响。

    特斯拉Model Y价格 来源:特斯拉官网

    2020年8月,特斯拉公布国产Model Y两个版本预售价分别为48.8万元和53.5万元。2021年1月1日,特斯拉正式发布国产Model Y售价,长续航版和高性能版起售价分别为33.99万元和36.99万元,比预售价分别下调了14.81万元和16.51万元。

    价格虽然便宜了一大截,但Model Y的质量却令人质疑。据新京报3月15日报道,有消费者购买Model Y,1月24日下午在北京亦庄交付提车,1月26日晚上用车时,Model Y出现“空调不制热、出冷风,停车后屏幕出现故障提示,手机app不可控制”的问题。报道还提到,微博用户“囧囧有沈叨叨”也爆料称,其于2021年1月2日在上海订了一台特斯拉Model Y,3月4日提车,但仅开了一天,里程为100余公里,就出现了报警提示——“电气系统电量下降,车辆可能意外关闭”。(中新经纬APP)

    (责任编辑:董云龙 )

    保时捷全球2020财年实现健康可持续增长

      3月19日,保时捷对外公布,保时捷全球在 2020 财年创造了新的营收纪录:其营业收入增长到 287 亿欧元,对比上一财年增加逾 1 亿欧元。其中,销售利润为 42 亿欧元;上一财年的销售利润在扣除特别事务支出前达 44 亿欧元,扣除后为 39 亿欧元。尽管面临经济困局,保时捷 2020 财年的销售回报率为 14.6%,仍在战略目标范围内。由此可见,虽然去年保时捷德国工厂经历暂时停产,但 2020 财年的业务表现与2019财年的强劲数据相比差距甚微。2020年,保时捷共向全球客户交付了超过 27.2 万台新车,较创纪录的 2019 年相比降幅仅为3%;税前利润为44亿欧元,比2019年也有所增加。

      在中国,保时捷 2020 年通过遍布全国的134家销售网点共交付新车88,968 台,同比增长3%,占保时捷全球销量的33%,连续第六年成为保时捷全球最大单一市场。在全球疫情困局中,中国的稳健表现为保时捷全球财务业绩保持稳定提供了重要支撑。2020年9月以来,保时捷中国的销量保持两位数增长,这一势头一直延续至2021年。今年前两月,保时捷共向中国客户交付 13,910 台新车,同比增长 54%,与 2019 年同期相比增长 17%。

      除新车交付量创新高之外,保时捷中国多项业务也取得长足进展:2020 年,保时捷的金融服务渗透率达到 47.1%,比 2019 年提高 7 个百分点。金融服务合同量达 40,832 件,同比增长 22%。保时捷认可易手车交易量达 4,868 台,同比增长 41%,几乎是 2016 年的四倍。2020 年平均每台保时捷的选装配件需求较去年增长了 12%。

      “尽管社会经济环境为我们带来一定挑战,但 2020 财年对保时捷来说仍是成功的,”保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生(Oliver Blume)强调,“其原因有四点:保时捷极具吸引力的产品阵容、令人信服的电动车型、我们的品牌创新实力以及处理危机的强大决心。”去年,保时捷首款纯电动跑车 Taycan 的交付量超过 20,000 台,这使其成为同级别车型中最受欢迎的电动跑车。Taycan 已荣获 50 多个国际奖项,其中包括“全球最具创新力汽车”。保时捷代表着强劲的核心业务、可持续发展举措、社会责任和创新技术。

      “我们对自己的业务数据感到非常自豪,”保时捷全球执行董事会副主席兼成员,负责财务与信息技术的麦思格先生(Lutz Meschke)说。“尽管面临诸多挑战,但我们还是基本实现了战略目标,销售回报率达到 14.6%。”

      麦思格先生称,在面临全球性危机的背景下仍能取得如此卓越的盈利表现,得益于保时捷非常迅速地建立了成本和流动性的管理系统。“我们在危机中的首要任务是保证资金流动性,并且需要减少所有非绝对必要的成本支出。”在任何阶段,保时捷都没有忽视其长期战略方向。“在未来发展方面我们从不吝啬。我们将继续全速推进转型、数字化和电气化。一旦缩减在这些领域的投入,将很快导致品牌竞争力的丧失。我们的成本控制和流动性管理提供了一个可靠基准,帮助我们保护自身业务,一旦危机过去,保时捷就可以重新全速前进。”

      持续完善盈利方案

      有鉴于此,保时捷再次修订了其雄心勃勃的“2025 盈利计划”。“我们的新目标是,到 2025年,保时捷将累计降低 100 亿欧元成本,之后每年降低 30 亿欧元。”麦思格先生说。“盈利计划最重要的一点是,它不仅仅是一个成本节约计划,更是一个创新计划。它不是为了简单地削减成本,而是要智能地优化我们所有的工作流程,开发新的业务理念。”在困难的市场环境下,保时捷仍将员工数量保持在 36,000 人左右。“员工完全没有后顾之忧。我们已和员工代表达成一致,至2030 年确保核心员工的就业。”麦思格先生说。“我们不会取消任何工作岗位,也不会裁减任何子公司。相反,我们正在加大对员工和未来发展方面的投资。尽管经济形势困难,我们仍希望在 2021 年继续实现 15% 的战略性销售回报率目标。”

      保时捷计划于2030年实现碳中和

      面对气候变化,保时捷全球又为自己设定了一个雄心勃勃的目标。“可持续发展是保时捷 2030 战略的重要组成部分,与经济、生态和社会紧密交织,”奥博穆先生说。“我们启动了一项全面碳中和计划,并制定了明确的目标:保时捷希望在 2030 年之前,实现整个价值链的碳中和。我们将通过系统性避免和减少二氧化碳排放来实现这一目标。自 2021 年起,保时捷所有主要的生产工厂,如祖文豪森、莱比锡,以及魏斯阿赫研发中心,都已经实现了生产流程碳中和。我们还为未来 10 年的碳中和目标划拨了超过 10 亿欧元的资金。现在,我们已经完成了第一个里程碑:今年 3 月初全球首发的 Taycan Cross Turismo,是第一款在整个车辆使用过程中实现二氧化碳中和的车型。”

      2020 年,在欧洲交付的新车中,每三台保时捷中就有一台是纯电车型或插电式混合动力车型;在保时捷全球市场中,这一比例为 17%。2025 年,纯电或插电混动车型将占到保时捷整体销量的 50%;2030 年,这一比例将达到 80% 以上。

      对保时捷来说,积极履行企业社会责任也属于可持续发展关注的范畴。2020 年保时捷捐款额增加至 2,100 万欧元,支持了 200 余个项目,主要关注教育、文化和体育领域。2018 年成立的费利保时捷基金会在去年也积极行动,支持学术、科研、培训、教育等项目,特别聚焦于青少年发展。 2020 年,保时捷中国为抗击新冠疫情捐助了 500 万元人民币善款,其中 300 万元人民币直接捐赠给一线医务工作者,另外 200 万元人民币用于公共传染病防治培训项目。

      新车交付表现稳健

      在新车交付量方面,保时捷的积极成果得益于其强大的全球定位。跑车产品的新车交付量基本保持稳定。Cayenne 的市场需求最旺盛,全年共交付了 92,860 台新车,同比增长 1%。2020 年,Taycan 的新车交付量高达 20,015 台——尽管春季德国工厂停产六周,又恰逢新车型生产初期,以及多个市场首发。亚太、中东和非洲地区也继续呈现出积极的增长态势,2020 年共交付了 121,641 台新车。与上一年同期相比,这一数字增长了 4%。保时捷在欧洲共交付了 80,892 台新车。在美洲,去年全年新车交付量则为 69,629 台。

      与时代同行,保时捷中国迎来二十周年纪念

      2021年是保时捷进入中国大陆二十周年。过去20年间,在中国经济和汽车行业飞速发展的背景下,保时捷中国与时代同行,累计吸引超过 60 万名中国客户,在产品供给、营销网络、客户服务、品牌体验、业务拓展等方面取得长足发展。同时,作为培育中国赛车文化的先行者,保时捷自 2003 年引入亚洲保时捷卡雷拉杯,并逐步建立了一个完整的赛车人才培养金字塔体系,推动并见证了中国赛车文化的日益兴盛。

      对保时捷全球而言,中国市场在过去 20 年间的重要性和影响力与日俱增,已从最大单一销售市场向创新引擎转变,中国也成为保时捷打造未来核心竞争力的主战场之一。

      2021年1月1日,保时捷(上海)数字科技有限公司正式成立,该公司从2019年成立的保时捷中国数字化业务部发展而来,这一团队在 2020 年推出了多项本土数字化成果,例如保时捷中国服务号、保时捷应用程序、保时捷认可易手车微信小程序,保时捷生活方式天猫店、保时捷官方在线商城等,以及优化经销商业务流程的保时捷睿达零售系统。

      为纪念保时捷进入中国大陆二十周年,一部五集专题系列短片——《共振》在3月19日迎来第一集的全球首映,该专题片讲述了过去二十年来保时捷在中国激情、机遇、冲突和挑战相互交织的故事,同时展望保时捷未来的发展。

    (责任编辑:季丽亚 HN003)

    出手就是33款纯电动车 555公里续航不到20万 特斯拉不香了

    当今,提起电动车,相信绝大多数人都会觉得特斯拉是巨头。传统车企虽然有着无数的技术和经验,甚至百年的造车历程,但在新能源领域貌似没什么汽车。但是,这些传统车企真的无动于衷么?并不是!!!

    其实,大众早有计划,新能源领域是完全不输特斯拉的。2019年10月,大众在中国举办了“遇见新大众”品牌发布会,源自于MEB平台的纯电动家族与国内消费者们见面。

    MEB平台其实非常强大,电池坐落在平台的地板上,可以分配均匀的负载。四个车轮相对会更靠近车的四个角,为车内空间就做出了很大的贡献。当然,MEB平台是基于后驱的,如果想要四驱,则可以在前轴上增加电机。

    大众还计划在2025年前,全球会量产33款基于MEB平台的车型,其中有接近一半都来自于中国,换句话说对中国市场是相当相当在乎的。最近,关于ID.4和ID.6的消息已经在车圈非常火爆,虽然与大众最早的计划有些不同,但纯电的新车型还是来了。

    ID.4 X是大众首款纯电SUV,续航里程402km-555km,抬头显示、ID.Light、360°可视行车辅助、智联控车,还有L2+级自动驾驶辅助,更聪明的车机系统等等,配置非常丰富。

    另外,还具备电池安全、车身防腐、自修复轮胎等等,无论是从纵向还是横向去进行剖析和对比,都是非常完善且全面的产品。

    ID.6 X最近曝光的信息也很多,最大续航里程能够达到588km,电池能量密度达到了175Wh/kg。搭载150kW的永磁同步电机,最大扭矩310牛·米,提供两驱和四驱版本。轴距达到了2965mm,后排空间超级充裕。

    回到最初的话题,大众不同于部分车企,要么嘴上说跨足新能源领域,要么就是玩起了油改电。反观大众,全新的平台,全新的车型,还有纵观汽车市场的战略计划,或许特斯拉真的会迎来劲敌。

    (责任编辑:张洋 HN080)

    汽车“财”之道·要闻汇总【3月20日】

    乘联会:预计3月狭义乘用车市场零售销量174万辆 同比增长约66%

    3月19日,乘联会发布经销商调研数据显示,今年3月主要厂商零售目标同比增长67%,约占总体市场80%的样本量,初步推算本月狭义乘用车零售市场在174万辆左右,同比增长约66%,环比增长47.5%。

    乘联会:春节后市场恢复较快,3月零售市场呈现平稳向上走势,新能源市场继续保持旺盛需求,不过芯片短缺的隐患依然存在。

    上汽宣布领投自动驾驶创业公司Momenta C轮融资

    3月19日,上汽集团(600104,股吧)宣布参与联合领投自动驾驶创业公司Momenta C轮融资,并与后者进一步深化战略合作,共同打造自动驾驶“中国方案”。据悉,两家公司将针对中国复杂交通状况,共同打造“Door to Door Pilot”功能。搭载该功能的新车计划于4月上海车展启动预售,智己汽车因此将成为搭载Momenta技术方案的首款高端智能电动汽车。

    财联社汽车:牵手Momenta,无疑将进一步助力上汽智能网联化产品核心竞争力的提升。

    小米造车或4月立项 王川领衔

    3月19日,有媒体从接近雷军的投资方和车企高管等知情人士处获悉,小米集团正在快速推进造车事项,最快有望在1-2个月内立项,初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似,主打强科技属性的中高端市场。该计划的直接负责人为小米老将王川。

    财联社汽车:无风不起浪,造车或将小米至关重要的“Plan B”。

    将推高端电动汽车品牌“Zeekr” 吉利控股:将适时公布

    3月19日,路透社援引知情人士称,吉利汽车正准备推出全新电动汽车品牌,或将定名为“Zeekr”。此外,新品牌将采用不同的销售策略,以更高端的车型对战主要竞争对手特斯拉。吉利控股方面对此消息回应表示:将适时公布。

    财联社汽车:推高端电动车品牌是吉利的一次新尝试,“Zeekr”的创建或将完成吉利的蜕变。

    富士康正与越南Vinfast洽谈合作 或收购后者电动车生产线

    3月19日,据外媒报道,台湾富士康正与越南汽车制造商VinFast就电动汽车合作进行初步谈判。消息人士称,富士康已提议收购VinFast的电动汽车生产线。不过,越南最大企业集团Vingroup JSC旗下的VinFast更倾向于合作,因为该公司希望将自己打造成环保汽车制造商,并希望保留其电动汽车业务。对此消息,富士康拒绝置评。Vingroup的一位发言人称,该公司没有提供有关此事的信息。

    财联社汽车:全球最大的代工制造商之一的富士康已完全按捺不住自己进军汽车行业的野心——目前已与FCA、拜腾及吉利达成了合作协议,并将在美国建厂。

    保时捷公布2020财年业绩 销售回报率达14.6%

    3月19日,保时捷公布2020年财务数据。2020年保时捷实现营业收入287亿欧元,比上一财年增长超1亿欧元;销售利润为42亿欧元,税前利润为44亿欧元,销售回报率为14.6%。在销量方面,保时捷去年全球累计新车交付量27.2万辆,同比微降3%。中国市场仍是保时捷最大单一市场,去年在华累计交付新车88958辆,同比增长3%,占保时捷全球销量的33%。此外,在电气化转型方面,保时捷计划2030年实现“碳中和”。按照其计划,到2025年纯电或插电混动车型将占到保时捷整体销量的50%;2030年占比达到80%以上。

    财联社汽车:14.6%的销售回报率,和在电动化转型上的实践,让即将IPO的保时捷有了更高估值的可能性。

    雷诺与威立雅、索尔维达成合作 将共建电池价值链闭环

    欧洲当地时间3月18日,雷诺集团宣布与全球资源优化管理领域领先企业威立雅(Veolia)和立足于科学的索尔维(Solvay)建立合作伙伴关系,通过闭环回收实现欧洲电动车电池金属材料的循环经济。该联合体为整个电池价值链勾勒出新的合作模式,以保护资源、减少碳排放,实现价值创造。

    财联社汽车:随着电动车的普及,电池回收将成为产业链上的下一个风口。

    受芯片短缺影响 日产美国、墨西哥工厂将停产

    据外媒3月19日报道,受芯片供给影响,日产汽车正在减少其北美工厂的生产。其中,其田纳西州的工厂将停产两款车型,密西根州工厂的生产线将停产至3月22日。此外,日产位于墨西哥的工厂也受到影响。

    财联社汽车:目前看,芯片短缺对北美汽车行业造成的影响远大于亚洲和欧洲。此前,丰田、本田刚刚宣布了暂停其美国工厂的部分生产;福特和通用也先后做出了类似决定。

    (财联社记者 刘阳整理/点评)

    (责任编辑:董云龙 )