排除安全隐患 Lyft重新上线共享电单车

  [行业] 据澎湃新闻报道,2月19日,美国第二大网约车公司Lyft宣布将在美国纽约市投放数百辆共享电单车。这也是Lyft旗下共享电单车因投诉和受伤报道暂停10个月后,重回纽约市场。据路透社报道,Lyft电单车可以在纽约近900个存放点获取,按每分钟15美分(约1元/分钟)、年卡会员用户每分钟10美分(约0.7元/分钟)收费。

  2019年4月,Lyft宣布将其共享电动车业务中的电动自动车业务,从纽约、旧金山和华盛顿地区撤下。根据官方说法,之所以这样做的原因是有用户多次反馈“刹车容易抱死”的投诉,并已有多名骑行者由于该原因导致前轮抱死而受伤。于是Lyft决定撤下该服务,更换了电池供应商,并对这些共享电单车进行检修及刹车系统改进。

  纽约是美国人口最多的城市,城区人数超过800万人,也是交通运输供应商的有利市场。2018年,Lyft收购了先前花旗单车(Citi Bike)的运营商,并与纽约市签订了独家合作协议,由Lyft运营纽约的公共自行车系统。

  花旗银行(Citibank)是Lyft的赞助商,因此其共享单车命名为花旗单车,自2013年首次推出以来,便迅猛增长。根据纽约市的数据显示,2019年,该市约投放12000辆共享单车,共计骑行约2100万次,比上一年增长了18%。

  Lyft最大的竞争对手Uber和电动踏板车公司Lime则对Lyft与纽约市签订的独家运营合作协议表示不满。因为根据纽约市的法律,不得在花旗单车项目之外运营其他任何品牌的电单车和电动踏板车。

  相比之下,我国对于网约车、共享单车则持包容态度。从早期的鱼龙混杂,到如今仅剩下摩拜、哈啰以及滴滴旗下的青桔单车运营较为良好。共享电单车主要以小蜜、芒果、七号等几个品牌为主,但投放量相对不大。在经历过几轮优胜劣汰之后,共享单车的停放与管理得到了较好的改善,街头废弃车辆不断减少,供需趋于平衡。(来源:澎湃新闻;编译/ 翁萌)

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