逆境求生 二手车平台纷纷宣布减薪裁员

  [行业] 受到疫情影响,2020年1月,我国汽车销量同比下降18.7%,其中乘用车同比下降超过20%。除了新车销售以外,二手车行业也受到了一定影响,部分线上二手车线上平台为了控制运营成本,纷纷采取了减薪、裁员等一系列措施,以求度过眼下困难的状态。

  其中,优信二手车发布消息称,自3月1日起安排员工停工待岗,在此期间,将按照各地政策支付最低生活保障,并负担员工基本社保和住房公积金,待公司经营状况转好,则安排复工事宜。此前,澎湃报道称,优信二手车员工薪金调整是只短期的,一些岗位将采取灵活用工方式,一般员工降薪幅度在20%-30%之间,高管降薪幅度高于40%。降薪时间预计到5月份。

  与此同时,瓜子二手车母公司车好多集团发内部信称,决定对员工施行阶段性薪酬和假期调整方案,方案暂涉及2020年2月和3月。具体包括该集团VP层(M6及以上)全序列降薪50%;集团总监层(P9M4、P10M5)全序列降薪40%;集团岗位(P序列、M系列)降薪30%,补偿假期13天。

  此前还有消息称大搜车线下团队裁员比例70%,业务线被砍掉。虽然大搜车方面回应称,该决定主要是为了公司的业务优化和聚焦,实际涉及员工整体裁员比例只有13%左右,且给予了“N+1”倍补偿。

  对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,随着经济压力加大,居民收入降低,换购频率可能会进一步延长,二手车未来会面临着更大的压力。即使是疫情过后,市场恢复速度和消费者换购热情依然不会太高。

  另有业内人士认为,虽然二手车市场受到了疫情的影响,但未来仍然是汽车市场的重要盈利点。对于汽车经销商来说,新车裸车利润不断下降,个别品牌由于“打价格战”甚至出现严重倒挂。相比之下,二手车市场规模不断增长,利润稳定且空间巨大,未来可能会与新车销售实现1:1的比例。预计疫情过后,新车和二手车销售虽然不会迎来爆发式增长,但将在一定时间之内释放需求,回归企业和平台的正常运营。(文/翁萌)

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