价格3.2万元 特斯拉推增强版辅助驾驶

  [新能源] 日前,特斯拉针对已交付车主推出了增强版自动辅助驾驶功能(EAP),定价为3.2万元,相比旗下完全自动驾驶能力选装包的6.4万元价格正好便宜了一半价格。需要注意的是,本次为限时促销活动,该活动将于9月30日结束。

  据了解,特斯拉目前的Autopilot选装包共有三种,其中基础版Autopilot针对全系车型免费,它所涵盖的功能为车道保持以及自适应巡航。完全自动驾驶能力选装包含有所有Autopilot功能,包含自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车、智能召唤、识别交通信号灯与停车标志并作出反应以及城市街道中辅助驾驶。如果去掉完全自动驾驶选装包中的最后两项功能,既是增强版自动辅助驾驶的功能。

  目前,在国内特斯拉还并未实现识别交通信号灯与停车标志并作出反应以及城市街道中辅助驾驶这两项功能,因此消费者购买完全自动驾驶选装包的短期意义不大。此时特斯拉推出售价便宜一半的增强版自动辅助驾驶选装包,可大幅降低车主购买相对完整Autopilot功能的成本。对于特斯拉来说,这一举措也将有利于在Q3季度末增强其营收规模。关于特斯拉的最新消息,请持续关注的后续报道。(文/ 胡永彬)

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2020北京车展探馆:新宝骏E300概念车

  [新闻] 2020北京车展开幕前夕,前方报道团队拍摄到了新宝骏E300(参数|询价)概念车,这将是除了小Bilu之外又将亮相车展的车型,而关于这款车的具体信息目前未知。

  E300系列有PLUS版本和普通版两种,均定位于微型电动车,此次拍摄到的概念车,从造型上看与普通版区别不大,内饰方面与现款车型也并无不同,只是配色更加鲜亮,具体概念在什么地方,要等待车展揭晓。

  动力部分,现款新宝骏E300/E300Plus将搭载最大功率40kW(54Ps)、最大扭矩为150N·m的电机;续航部分,E300搭载容量为30kWh的电池组,E300Plus配备容量为31.9kWh的电池组,两车NEDC续航里程均为305km,预计概念车应该会采用同一套动力系统。(文/ 图 前方报道团队)

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2020北京车展探馆:哪吒Eureka03概念车

  [ 新闻] 在即将开幕的2020北京车展前夕,我们的前方报道团队在场外拍摄到了哪吒Eureka 03(参数|询价)概念车的身影,预计新车将在本届国际车展上首发亮相。

  此前不久,哪吒汽车已经发布了全新概念车Eureka 03的官图和设计草图,新车定位为纯电动轿跑车,造型十分前卫,秉持“自·信·在”的设计哲学,旨在带给消费者最前卫时尚的电动汽车产品。

  外观方面,哪吒Eureka 03采用了封闭式格栅设计,两侧竖直式的LED灯组搭配贯穿式灯带,从视觉上增加了前脸的宽度。灯带中央是一个可以点亮的“V”形LOGO,配合品牌标志,增加了辨识度。

  车身侧面采用了溜背设计,车身在C柱后开始下滑,“V”形双腰线的设计让整车更富整体性。另外,新车疑似采用了流媒体后视镜和半封闭式的轮毂,可以有效地较小风阻。尾部使用了贯穿式尾灯设计,灯带整体构成了“V”字造型和前脸相呼应,配合纵置的高位刹车灯和低位领航灯,点亮之后极具未来感。

  哪吒Eureka 03概念车基于哪吒汽车HPC全新电动平台打造,将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新技术成果。据了解,在这款概念车上所展现的设计元素很多都将实现量产,而作为消费者而言,对于如此酷的一款新车,只是希望这个时间能够来的更早一些。(文/ 黄正桥 图/汽北京车展前方报道团队)

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预计10月上市 新款奇瑞瑞虎e官图发布

  [新车官图] 日前,我们从官方获得了新款奇瑞瑞虎e车型官图。新车外观相比现款进行了较大幅度的更改,同时新增10.25英寸中控屏幕、手机无线充电等配置,并预计于10月份上市。

  外观来看,新车采用了全新的点阵式格栅设计,看起来要更加精致、时尚。两侧大灯组变化不大,但进行了熏黑处理,与日间行车灯相搭配,一定程度上增强了气势。与此同时,下方的雾灯区域看起来较为凌厉,内部样式别具新意。

  车身侧面,新车依旧保持分段式腰线设计,与18英寸铝合金轮圈、红色制动卡钳配合,带来运动感。车尾部分,新款瑞虎e(参数|询价)采用贯穿式尾灯组设计,符合当下的流行趋势。

  内饰方面,新车采用环抱式座舱设计,运用非对称的直线与棱角勾勒,带来极简的效果。配置升级是此次新款瑞虎e最大的亮点之一,新车增加了10.25英寸悬浮式液晶屏幕、7英寸液晶仪表,增强了车内的科技感。此外,主驾6向电动座椅(带电动腰托、前排座椅加热)、自动空调、后排出风口、空气净化系统、手机无线充电、冷暖杯托、感应雨刷、自动大灯以及360度全景影像也将出现在新车上。

  动力方面,新款瑞虎e搭载最大功率为129马力的永磁同步电机,最大扭矩为250牛·米;并匹配容量为53.6kWh的三元锂电池,NEDC续航里程依旧为401km。充电方面,新车在快充条件下可实现30分钟电量充至80%,慢充则需要6-8小时可充满。

编辑点评:

  瑞虎e定位小型SUV,可以看作是瑞虎5x的纯电动版车型。此次更新的瑞虎e主要针对外观以及内饰配置进行升级,注重年轻、科技感以及质感的打造。除此之外,该车在动力上并没有太大变化,NEDC续航依旧为401km。(文/ 张雪莲)

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2020北京车展:红旗HS7+车型正式首发

  [新车首发] 2020北京车展正式拉开帷幕,在本届车展中红旗HS7(参数|询价)长轴距版亮相。新车与在售的HS7主要区别在于针对车身进行了加长、加高。车身、车高分别加长500mm和90mm。

  从外观上来看,可以很明显的看到红旗HS7在前脸上和现款车型保持一致,但侧面轴距进行了明显加长,搭配尺寸较大的多幅式铝合金轮圈以及军绿色漆面,彰显出这台车与众不同的气质。据了解,长轴距版HS7在车内将采用独立四座布局,车内装饰及用料相比普通版车型也会有所提升。

  内饰部分,从现场的图片可以看到,红旗HS7+比H9+拥有更加豪华的后排设计。可以看到,加长后的HS7+后排采用了隔断设计,整体以白色、金色和木纹材质相搭配,更加凸显出新车华贵的整体气质。同时,新车预计也将采用后排双独立座椅的配备,而中央扶手上也加入了触摸式液晶屏,具备一键观影模式。

  动力系统部分,红旗HS7+将继续搭载一台3.0L V6机械增压发动机,最大功率248千瓦(337马力),峰值扭矩445牛·米,与之相匹配的是一台8速手自一体变速箱。(文/ 张雪莲)

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2020北京车展:奔驰V级特别版正式发布

  [新车首发] 9月26日,2020北京车展正式开幕。在本届车展上,福建奔驰官方为我们带来了两款奔驰V级(参数|询价)特别版车型。

  两款新车均基于现款车型打造而来,并针对外观和内饰进行了调整,从而满足不同消费者的用车、购车、审美需求。简单来看,新车在灯眉、前唇等位置加入了橙色元素进行点缀,让新车看上去十分时尚、年轻。

  内饰方面,新车同样在多处细节方面加入色彩元素进行妆点,视觉效果突出。同时,该车还配备后排影像系统,从而提升乘坐感受。动力方面,目前官方并未公布两款新车的具体信息,我们也将持续关注。(文/ 周易)

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2020北京车展:全新起亚嘉华首发亮相

  [新车首发] 2020北京车展上,全新一代起亚嘉华(参数|询价)(进口版本)正式在国内首发亮相。新车主打灵活多变的空间表现,拥有多种座椅布局,并将于2021年国产上市。

  全新一代起亚嘉华外观采用了全新的家族式设计风格,前脸线条很丰富,“虎鼻式”前进气格栅内部配备了错综复杂的格栅设计,两侧与狭窄的横置头灯相连,下部搭配折线形LED日间行车灯,整体时尚感更强。

  新车侧面腰线笔直,搭配富有棱角的车窗,带来硬朗气息。车身尺寸方面,新车长宽高分别达到了5155mm/1995mm/1740mm,轴距为3090mm,相比现款车型长度增加40mm,宽度增加10mm,轴距增加30mm。

  车尾部分,新车采用贯穿式尾灯组,内部结构参考了日间行车灯的阶梯式设计,前后形成呼应,也提高了辨识度。在此基础上,新车尾部对线条的运用较为丰富,但不显凌乱。

  作为一款主打家用的车型,全新起亚嘉华的内饰依旧采用了较为保守的设计风格,不过时下流行的全液晶仪表+液晶中控屏联屏的设计同样出现在了新车上,两块屏幕尺寸均为12.3英寸,为新车的科技感带来了提升。与此同时,新车将依旧提供丰富的座椅数量版本和布局方式,以满足各种情况下的家庭使用场景。

  此次国内首发的全新起亚嘉华为海外版车型,海外版车型搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机,最大功率分别为294马力与272马力,最大扭矩分别为355牛·米与332牛·米,传动系统均匹配8速自动变速箱。而关于未来国产版本车型会采用何种动力,还有待官方信息的发布。(文/ 周楚然)

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2020北京车展:全新奔腾B70正式发布

  [ 新车首发] 在本届北京车展上,此前已经曝光过多次的奔腾全新一代B70正式发布。新车采用了奔腾全新的家族式设计和全新技术架构——无限方程FMA架构,外观上使用了“光影哲学之性感曲面”设计语言,多边形进气格栅搭配74颗雨幕样式中网,和两侧的“戈”型LED大灯组相融合,看起来比上一代车型时尚了许多。

  车身侧面,新车采用了溜背式造型,优美的车顶线条延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。新车还采用了隐藏式门把手,搭配平整的门板与平直的腰线,展现出奔腾B70(参数|询价)修长而挺拔的侧面造型。同时,腰线在C柱部分营造出一个小起伏,提升了后翼子板的视觉效果,再搭配19英寸的密条辐Y型轮圈,细节设计使新车充满力量感。

  新车尾部的亮点之一是采用掀背尾门,其开口位置越过了C柱,与凌厉的车窗形成了呼应。同时溜背式的车身加上掀背设计,让奔腾B70兼具头部与后备厢空间的实用性。尾灯组方面采用了时下流行的贯穿式设计,并将后摄像头集成在灯带中,尾部整体上下层次分明,排气则使用了双边共两出的设计,这些都与此前公布的官图完全一致。

  内饰方面,全新奔腾B70也是做了彻底的革新,中控台稍向驾驶员一侧倾斜,驾驶员前方是D型的多功能方向盘,方向盘是双辐式设计。该车的全液晶仪表与中央屏幕相连,空调控制区域也采用了触摸屏式设计,辅以旋钮式风量/温度调节组件,赶上了目前内饰设计的潮流。

  值得一提的是,我们在全新B70的中控台顶部也见到了和之前奔腾T77上一样的全息投影设备,可以提供颇为有趣的互动效果,在国内车企中是独树一帜的配置。电子挡把的配备也为整个地台的区域腾出了不少储物空间。

  座椅方面的区别和之前官图公布的差别不大,前排座椅比较宽大,后排虽然没有呈现太多实车细节,但依然能够看得出腿部空间十分宽敞。据悉,全系B70的后排座椅配备了三个头枕,且支持完全放平,配合掀背式尾门设计,能提供非常出色的装载能力。

  动力系统方面,根据此前我们获得的信息,新车搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩为258牛·米,满足国六排放标准。传动系统方面,新车将匹配7速双离合变速箱。(文/ 黄正桥)

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2020北京车展:东风本田CR-V插混亮相

  [ 新车首发] 在2020北京车展上,东风本田CR-V(参数|询价)插混版正式亮相。新车的外观、内饰与混动版保持一致,细节有个别标识用以区分。据悉,新车将于2021年初正式上市。

  从官方发布的新车图片来看,CR-V插混版车型与现款混动版车型的最大区别就是在前脸部分,插混版车型在前格栅部分采用了更多的镀铬饰条,让整车看起来更加年轻、精致;而新车轮圈也采用多辐式结构,看起来更具律动性;此外,新车尾部增加了PHEV的标识,进一步突显了新车的动力属性。

  在动力上,CR-V插混版搭载由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机型号为LFB13,最大功率可达145马力;电动机额定功率为67.5kW,峰值功率可达135kW。新车油耗申报值为1.1L/100km。(文/ 陈海佣)

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发展自动驾驶 比亚迪/蘑菇车联达成合作

  [ 行业]  在北京车展期间,比亚迪DiLink与蘑菇车联正式签署合作协议。双方将在智慧交通、车路协同、自动驾驶方面展开合作。据悉,本次合作将立足于可规模化和可落地性,双方将在全国首条开放式5G商用车路协同示范路上,初步实现300余个交通关键事件场景。据悉,比亚迪DiLink和蘑菇车联将基于比亚迪旗下的秦Pro新能源(参数|询价)上开发由车路协同引导的自动驾驶测试。

『基于车路协同秦Pro EV开发版显示十字路口碰撞预警』

  早在2018年,比亚迪就加入了百度Apollo自动驾驶开放平台,开始深度发力自动驾驶领域。彼时这家企业曾宣布将于2020年推出品牌首款达到L3级自动驾驶的量产车。由于相关法规建设等原因,上述目标到目前为止并未达成,不过通过比亚迪DiPolit和DiTrainer系统,的确也在智能驾驶领域取得了一定成就。

『汉』

  DiPolit系统可以实现车道保持、自动泊车等智能驾驶辅助功能,并处于不断进化状态;DiTrainer系统则具备学习功能,通过学习驾驶员习惯,获得对驾驶员驾驶水平作出预判,优化智能驾驶辅助的功能。

  与比亚迪达成合作的蘑菇车联成立于2017年,虽然年纪尚轻,但已是覆盖车载OS、自动驾驶、车路协同、智慧交通等多个领域的智慧出行方案供应商了。除比亚迪外,该企业已与上汽斯柯达、东风公司、广汽集团等企业达成深度合作,为他们提供一体化智能网联解决方案。

编辑点评:

  2020年1-8月实现累计销量223428辆,同比下滑23.2%;新能源车累计销量为87696辆,同比下滑49.9%……自2019年下半年补贴退坡后,以新能源产品作为主力的比亚迪感受到了来自市场的寒意。不过值得欣慰的是,以汉为首的高端新能源、智能网联车型的市场呼声很高,在调整期过后,也许智能网联和高端化将是让比亚迪在新能源领域重新获得增长的重要路径。(文/ 陈灿)

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